昨天，本市舉行2012年軌道交通工程建設安全質量暨工程建設動員大會。記者從會上獲悉，2012年，本市將開通4條城區地鐵線路，包括6號線一期、8號線二期南段、9號線北段和10號線二期。其中8號線二期南段先通3站連接2號線，“地鐵二環線”10號線二期開通時或有“斷點”。目前，6號線一期、9號線北段和10號線二期已完成土建總工程量的75%以上，開工較晚的8號線二期南段已完成土建總工程量的30%。

　　4條新線計劃于12月28日開通

　　6號線一期

　　2012年9月20日開始試運行，11月1日開始跑圖試運行，12月28日開通試運營。

　　8號線二期

　　將於8月30日開始動車調試，9月20日開始試運行，10月10日與8號線一期和二期北段開始貫通聯調，12月28日開通試運營。

　　9號線北段

　　9月20日開始試運行，10月1日開始與9號線南段貫通聯調，12月28日開通試運營。

　　10號線二期

　　分段進行動車調試，9月20日開始試運行，12月28日開通試運營。

　　8號線二期南段

　　8號線二期南段將分成兩段通車，今年年底通車線路為北土城站至鼓樓大街站共3站。

　　開通3站連通2號線

　　據悉，這4條地鐵線都是城區線，施工難度較大。為緩解中心城區交通擁堵，重點加快中心城區軌道交通線路建設，市軌道交通建設管理有限公司將採取“成熟一段、動調一段，跑圖一段，試運行一段”的原則進行推進。其中，北土城站可與8號線一期（即奧運支線）換乘，鼓樓大街站可與地鐵2號線換乘，屆時城北回龍觀地區居民可乘坐地鐵直接抵達二環。8號線二期南段餘下的鼓樓大街站至中國美術館站區段計劃于2013年通車。

　　軍博站新建兩通道換乘1號線

　　今年年底9號線北段開通後，將與2011年開通的南段貫通，並將與地鐵1號線、10號線、4號線等線路換乘。

　　9號線北段將在今年3月底最後打通玉淵潭區間。9號線軍博站將新建南、北向兩個換乘大廳，並新增兩條換乘通道，與1號線軍博站換乘。

　　打造首條大容量地鐵

　　本市現有的東西向線路僅有地鐵1號線。6號線一期建成後，將成為平行于1號線的大動脈，可與地鐵2號線、4號線、5號線、8號線、9號線、10號線、14號線7條線路換乘。

　　為了提高運力，6號線一期車輛將採用8節編組，這在本市地鐵尚屬首次，目前本市既有地鐵線路均為6節編組。6號線設計能力為最小發車間隔2分15秒，開通時將實現發車間隔3分鐘左右，即3分鐘發一趟車。

　　豐臺火車站或“斷點”

　　受到部分站點規劃方案尚未確定的影響，這條線路的開通將“爭O保C”。

　　“O”即10號線二期與已開通的10號線一期貫通，形成“地鐵二環線”，但由於豐臺火車站站涉及鐵路相關規劃問題，開通時可能在該站甩站通過，不上下客運營。“C”即在豐臺火車站站可能形成“斷點”，從宋家莊等設有地鐵列車停車場的站點發車後，為避開豐臺火車站而採取折返運營的方式。

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　　3新線今年開工

　　記者了解到，今年本市確定開工新建的地鐵線路有3條，包括昌平線二期、6號線三期以及昌平線與8號線聯絡線。

　　另外，8號線三期也將力爭于年內開工。根據規劃，8號線三期北起中國美術館南，沿王府井大街南行，經前門東大街西行後，沿前門大街、永定門內大街、永定門外大街、南苑路、京福路至終點站五福堂。線路全長17.3公里，共14座車站，其中6座為換乘站。

　　此外，今年還將大力推進7號線、14號線的建設工作，確保2013年3月底實現14號線西段通車目標。目前，7號線和14號線總體開工面已近70%，進展較快的明挖車站已實現結構封頂。其中為園博會服務的14號線西段7站7區間主體工程已完成總工程40%。

　　6號線三期（即6號線西延線）：由6號線一期的起始站五路居繼續西延至蘋果園站。6號線三期總長8.93公里，計劃設蘋果園南路、五路居等5站。其中，乘客未來可在蘋果園站換乘地鐵1號線、S1線；可在田村站換乘規劃M3線、L6線。

　　昌平線二期：是2010年底開通試運營的昌平線一期的北延段。該線路沿途設6個站點，由南向北分別是昌平新區站、水庫路站、亢山廣場站、昌平站、西關環島站和十三陵景區站。

　　昌平線與8號線聯絡線：已于2012年年初開工。該線路自昌平線朱辛莊站（同臺換乘）出站後,上跨七北路後，沿育知西路東側下穿回龍觀城北市場，至回南北路折向東，沿回南北路至黃平西側路折向南與地鐵8號線二期工程相銜接。線路全長約6公里，共設3座車站，分別為朱辛莊站、育知路站、平西府站。線路建成後，將實現與城鐵13號線和地鐵8號線的換乘，減輕13號線的客流承載壓力。本報記者鄧杭