昆明軌道交通有限公司昨日通報，經過近20個月的建設，首期工程全線42.1公里範圍內的25個地下車站、6個高架車站已全面開工建設。力爭今年6月底實現首期工程南段調試運行，力爭確保今年6月30日恢復首期工程北京路主道通車。

　　2號線文化宮站預計5月封頂

　　首期工程文化宮站、圓通街站成為6月底北京路主道通車關鍵節點。

　　文化宮站是地鐵2號線與3號線的換乘站，是目前在建車站中最大的一個換乘站。目前，土方開挖只剩餘45000方，2號線主體結構正在加緊施工。

　　昨晚10時，文化宮站燈火通明，各種機械仍然在施工，挖機正在將基坑泥土挖出運走。文化宮站項目經理文新倫介紹，從去年10月開始，工地上實行24小時不間斷施工，投入19台挖機470多人，每天出土2000余方，預計到4月中旬可以將剩餘土方挖完。對已經完成基坑開挖的部分，正在進行主體結構施工，2號線文化宮站主體結構預計在5月封頂，隨後將施工區域移交給市政單位進行道路恢復。

　　圓通街站3月31日封頂

　　圓通街站在施工過程中比其他車站難度要大，因其地質條件複雜，主要地層為石灰岩，特別是地下溶洞發育，根據圓通街站開工後地質鑽孔，累計處理溶洞323個，包括單層溶洞、多層溶洞、串珠狀溶洞、局部發育有溶洞頂板塌陷所形成的土洞，其中最大的溶洞洞高10.8米。針對圓通街站特殊的地質條件，在2010年5月1日實施圍擋後，區別於其他車站的第一項工作就是溶洞探明工作，分析溶洞具體情況進行注漿充填，保證在施工期間和地鐵運營期間的安全。

　　昨晚的圓通街站一派繁忙景象，工人準備開始澆築車站主體頂板，預計2012年3月31日車站主體結構將封頂，這也是地鐵首期工程主城區一環內第一座封頂的車站。

　　軌道交通有限公司表示，文化宮站與圓通街站主體按期完工，為6月底北京路道路恢復奠定了基礎。

　　10台盾構機掘進 鋪軌40公里

　　自2010年4月30日昆明地鐵首期工程主城區段全面開工以來，經過近20個月的建設，首期工程全線42.1公里25個地下車站、6個高架車站已全面開工建設。其中廣電大學站、行政中心站、羊腸村站、司家營站、昆明北站站、奧體中心站、巫家壩站18個車站主體結構已經完成；環城南路站、文化宮站、人民路站、圓通街站7個車站已完成圍護結構施工，進入基坑開挖和主體施工階段；世紀城站、小王家營站等5個高架車站已完成主體結構及鋼結構雨棚。龍頭村高架車站正在進行主體結構施工。

　　區間隧道15台盾構機下井，10台開始掘進，累計掘進34378單延米，首期南段22.6公里已于2011年12月31日晚全線貫通，並已完成土建主體工程，全面轉入附屬結構及機電設備安裝階段。首期南段正線鋪軌累計完成高架段、地下段有縫線路鋪設（左右線）40.025公里，累計完成無縫線路焊接29.5公里。

　　目前，昆明地鐵首期工程已經進入到關鍵的衝刺階段，軌道公司和參建單位緊緊圍繞工程質量、安全和進度，力爭于2012年6月底實現首期工程南段調試運行，同時力爭確保2012年6月30日恢復首期工程北京路主道通車。（昆明日報 記者朱周）