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繼校車安全管理問題首次寫入《政府工作報告》後，28日召開的國務院常務會議又將其上升到行政法規層面，審議並原則通過了《校車安全管理條例（草案）》，明確了各部門監管職責，設定了校車使用許可，賦予了校車通行優先權。這一系列制度設計，充分體現了黨和政府對校車安全的高度重視，為我國校車系統建設提供了政策指導和法規保障。
去年發生的幾起重大校車安全事故，引發了社會廣泛關注。由於我國在這一領域的法律法規滯後，校車的監管、運行、駕乘一直缺乏規範，尤其是廣大農村地區的小學和幼兒園，需求很大而監管很弱，造成諸多隱患以致事故頻發。因此，制定有關校車生産、運行、管理的法律法規十分必要，決不能再讓運送孩子的交通工具處於不安全的狀態。應當看到，確保校車安全不僅僅是車好就行，更重要的在於嚴格監管。分析已經發生的校車事故就可發現，違法嚴重超載、非法改裝車輛、不守交通規則，以及校車安全管理責任落實不到位、監管有漏洞，正是釀成悲劇的真正“禍首”。“硬體”保障只是提高校車安全系數的一部分，監管、執法等高標準的運營管理，才是確保安全的關鍵所在。
校車管理有賴於制度和法律法規的完善，也亟須地方政府和相關部門真正依法監管、履行職責。孩子的生命超越一切財富，必須明確責任並嚴格責任追究制度，發生惡性事故更要依法嚴肅處理。通過中央、地方和社會各界的共同努力，我們就能為上學的孩子們建立起安全無憂的綠色通道。
(來源:經濟日報)
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