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新聞：3月20日零點開始，成品油再次調價，價格進入“8時代”。近來，油價上漲的“蝴蝶效應”正“翩翩”靠近。受其影響，首當其衝的物流業、快遞業與運輸業均避免不了成本上升，企業主無奈表示“先熬一熬”。而與油價相關甚密的果蔬市場等行業也均受影響。目前，惠州申通、圓通兩家快遞公司表示正醞釀漲價，而蔬菜市場則要依靠天氣來“擊敗”油價。
點評：快遞行業漲價已不是新聞，但過去多半是“雷聲大雨點小”。委實説，目前油價等各項成本都在上升，快遞行業漲價也有一定道理。但是漲價的同時，服務質量可以跟上嗎？如果混亂的行業秩序得不到有效整治，那麼漲價很可能造成“劣幣驅逐良幣”的惡果：漲價後的快遞公司失去了價格這一競爭優勢，一些低端的快遞公司搶佔市場，繼續提供低價低質的服務，逐漸驅逐價高質高的快遞公司，快遞行業整體水平依然得不到提升，漲價的快遞公司也不得不再次降價同低端的快遞公司競爭，於是快遞業又再次陷入“誰先漲價誰先死”的怪圈。顯而易見，要走出這個怪圈，就應當建立統一的快遞監管溝通機制或協會，可以由各快遞公司自發形成，統一調價，以服務質量為競爭手段，建立公正的行業規範，價格與服務可以兼得，快遞業就可以走上健康發展軌道。□微言
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