從機場路上秋石高架，一路80碼車速，穿過2.2公里的半山隧道，十七分鐘就到了余杭。昨天，杭州的秋石快速路二期工程正式通車。

　　與繁忙的上塘高架相比，雙向六車道的秋石高架的車流量要小得多。

　　秋石快速路二期工程2009年3月動工，于去年12月全面完工，昨天正式通車。在秋石快速路二期通車前，車開到杭玻路上的高架段，就遭遇了斷頭路，得從臨丁路的下匝道下橋，從臨丁路繞過皋亭山，才能到達余杭，這一繞，開車要20分鐘。

　　秋石快速路二期開通後，就不用繞了，它南接杭玻路，北達余杭，全長5.92公里，總投資14.1億元，經過這段二期路段，大概只要6、7分鐘即可，比原來能快13分鐘。

　　東鐵隧道集團三處有限公司副總經理曾建雄介紹，整個二期工程分為三段，半山隧道是中間一段，也是施工難度最大的一段，“半山隧道全場2.2公里，是目前杭州市單洞距離最長、開挖斷面最大、地質條件最為複雜的雙孔隧道。在施工過程中，洞頂覆蓋層有近200米左右的路段比較薄，頂部又橫跨輸油管，影響路段達400米，給爆破、挖掘都帶來難度，我們使用淺埋暗挖、雙側壁施工等方法解決了難題。”

　　半山隧道穿越半山、老虎山，隧道採用上下行分離式，雙向6車道，左線隧道長2200米，右線隧道長2191米，凈高5米。

　　隧道南北連接兩段高架，南接線高架段南起杭玻路，北至半山隧道南洞口，全長約1.6公里，雙向6車道；北接線高架段南起半山隧道北出口，北至拱墅區余杭區交界處，全長約1.8公里，雙向4車道。

　　秋石高架的北部打通了，但往南走，到了機場路又遭遇了斷頭路，車輛不得不從機場路下匝道下，擠入擁擠的秋濤路或機場路。

　　秋石二期的開通，還只是解決了杭州市“三縱五橫”中“一縱”的大半工程。市建委工程處副處長李廣宇説，整條秋石高架在規劃中，南邊一直到達錢江三橋，目前錢江三橋到機場路這段路，還是空白。“這段路稱為秋石快速路三期工程，計劃今年下半年開工，預計2015年完工。”

　　據每日商報 作者 張哲