送錢就通行

　　為整治超載超限亂象，2005年5月，泉州市公路局路政分局專門成立了稽查隊，分7個小組，輪流上路流動巡查，加大查處力度。根據我國公路安全保護條例等規定，路政稽查部門對於超載超限車輛可以處以3萬元以下罰款，多次違法還可以吊銷車輛營運證，責令運輸企業停止營業等。

　　晉志車隊是泉州較大規模的車隊，由於超限超載，車隊的車經常被稽查隊查扣、罰款。 2008年5月的一天，車隊負責人丁某到稽查隊繳納罰款時認識了路政分局的駕駛員鐘輝龍。

　　鐘輝龍對丁某説：“要經常給稽查隊員‘進貢’，把稽查隊各個小組長‘搞定’，你們的車就可以暢通無阻。 ”此後，丁某每月都拿出7000元給鐘輝龍，讓他幫忙“打點”。鐘輝龍從丁某那裏前前後後拿了10萬多元，一般是每月給上路查處的小組長1000元。

　　從那時起，車隊的車輛即使超載，也是一路暢通。即使偶爾有稽查隊員“認錯了車”將車隊的車扣下，丁某讓鐘輝龍打個電話通知一下，稽查隊員也會很快放行。

　　除了收受違章車隊定期“進貢”的現金、購物卡外，稽查隊小組負責人還有額外的“大紅包”。 2009年上半年，蘇某和林某合夥經營紅星美凱龍廣場挖掘工程，為了讓超載的“土方車”能順利通行，兩人拉上稽查隊小組長黃榮南入乾股，黃榮南負責“擺平”路政稽查方面的關係。

　　由於“工作出色”，2009年下半年，黃榮南拿到了一筆5萬元的“分紅”。 “交了錢”的車輛即使超載超限，也是一路暢通，“送錢就通行”成了當地路政行業的“潛規則”。

　　成員利益均沾

　　當地檢察機關共立案查處泉州路政系統腐敗案件10件，稽查隊被“一鍋端”，包括7個小組長在內的10人被判刑；在查處過程中，有關部門還深挖線索，從行賄人那裏挖出當地交警、交通等部門的腐敗窩案，目前已立案11件11人，呈現群體性、行業性受賄模式。

　　泉州鯉城區檢察院辦案人員説：“稽查隊員都在路上執法，單個成員收受賄賂、暗箱操作很難奏效，就要平衡內部利益，確保‘人人有份’才不會出亂子。 ”

　　記者鄭良

　　據新華社福州3月29日電這是泉州市公路局大門(3月28日攝)。 □新華社記者/魏培全攝