高邊嶺隧道首板二襯施工現場，罐裝車來回運輸混凝土，施工過程緊張忙碌

　　紅網婁底站3月29日訊（分站記者 袁雅琴 鄒輝）近日，記者在中鐵二十五局二公司婁邵鐵路項目部了解到，婁邵鐵路擴能改造工程婁底段目前已進入正常施工階段。

　　中鐵二十五局二公司承建的I標段北起婁底市，經南繞出婁星區工業園西邊緣至婁底西站，跨孫水河大橋經張家灣隧道後，到達新設雙峰北站，進而以橋隧相連形成緊坡而上，到達邵陽，總投資19.6億元。新建婁邵鐵路的設計速度為120公里/小時，建成運營後將大大縮減婁底、邵陽兩城之間客運、貨運時間，為沿線地區推進新型工業化和新型城市化建設提供更為強有力的交通保障，對兩市經濟社會發展起到重大的推動作用。

　　該項目自2010年10月開工以來，累計完成投資金額29432萬元，與計劃比較基本相符。其中，路基累計完成105萬斷面立方米，涵洞累計折合完成110.25橫延米，橋梁累計折合完成3869.95延長米，隧道累計折合完成3155成洞米。因受鐵路建設形勢的影響，婁邵鐵路建設從去年6月以來施工進展緩慢。今年二月底，所有重點控制工程已正常施工。

　　3月20日，中鐵二十五局婁邵鐵路項目部就在施工期間存在的阻工問題向婁底市鐵路協調指揮部進行了彙報，市委副秘書長、市鐵路建設指揮部辦公室副主任劉瑞良要求，各級各部門要重視婁邵鐵路的建設，認真協調工程建設中出現的問題，對在施工過程中出現的無理阻工、“三強”等行為進行嚴厲打擊，為順利施工提供良好的環境。同時要求要認真做好徵地拆遷的掃尾工作，保證賠付款及時到位。他強調，路地雙方要加大溝通協調力度，並相互理解，確保工程能順利進行，早日完工。

雙峰北路基一交通涵施工場景。技術員現場跟進檢查指導，確保施工安全

　　石洞特大橋首個承臺澆築完成，整個施工過程安全質量有序可控。圖為工人拆除承臺模板