哈佳、哈牡新線和同江大橋爭取立項開工；哈站改造、濱北橋新建做好開工準備；哈齊客專完成進度計劃；哈西客站竣工通車

　　本報訊（記者賈輝）23日至24日，就全省鐵路建設工作，省委副書記、省長王憲魁在哈爾濱實地調研並主持召開省鐵路建設領導小組會議。他強調，要按照科學發展觀、市場經濟、便捷快速配置交通資源和建設現代交通體系要求，從加快鐵路科學發展和龍江鐵路建設實際出發，落實好鐵道部“保在建、上必需、重配套”總體部署，優化鐵路建設方案，千方百計籌措資金，科學推進全省鐵路重點工程建設。當前和今後一段時期，要爭取哈佳、哈牡高速鐵路新線和同江大橋立項開工，哈站改造、濱北橋新建做好開工準備，哈齊客專完成進度計劃，哈西客站竣工通車。牡綏擴能改造、大慶西站、大功率機車檢修基地等在建項目儘早復工建設。通過哈齊客專、哈牡新線、牡綏擴能等項目建設，打通連接俄羅斯西伯利亞大鐵路和俄羅斯遠東港口至日本海岸國家以及中國南方港口城市的陸海聯運通道。哈爾濱至符拉迪沃斯托克國際列車開通運行。

　　調研過程中，王憲魁首先來到濱北線松花江公鐵兩用橋現場，實地考察項目選址，以及工程概況，預可研和投資準備等情況。該項目位於濱北線上，主橋全長1352.8米，目前具備了開工條件。王憲魁希望哈爾濱市和相關部門要綜合考慮、統一規劃，減少拆遷費、降低拆遷量，保證各項工程形成配套，順利推進實施。按照保質量、保安全、保穩定和保開通的目標要求，哈爾濱全力以赴加快哈西站建設，該站主體工程的外裝修已完成60%，內裝修完成40%，站臺、軌道和站房基本具備了使用功能。王憲魁先後來到建成的站前廣場、候車大廳、列控調臺、售票窗口和客流通道，詳細了解工程設計、施工進度、功能配套和運營準備等情況，與隨行同志研究進一步完善哈西站綜合使用功能，加快收尾工程建設，確保按期竣工通車等問題。他反復叮囑大家，哈西站是哈爾濱乃至全省的交通樞紐和標誌性工程，一定要完善規劃設計，搞好功能配套，充分調查研究，科學論證，確定下車方案，做到標識清晰明了，旅客出站安全順暢。同時，越到施工關鍵階段，越要重視質量，越要重視安全。一定要科學組織，精心管理，打造精品工程、民心工程。在哈爾濱站，王憲魁與相關負責同志認真研究哈爾濱鐵路局關於哈站改造方案，並強調哈站處於哈爾濱的“心臟”和“樞紐”位置，要本著對城市負責、對未來負責的原則，從完善城市功能、發揮樞紐作用的高度統籌考慮，科學測算哈站火車到發對數，以及周邊一公里範圍內汽車流量和人口數量，積極向鐵道部爭取，力爭一步改造到位，與城市規劃功能配套，徹底疏解哈站附近的交通。

　　（下轉第二版）

　　作者：賈輝