昨日上午，我市金通、太湖、百川、誠通、運通5家民營公交運輸企業共同簽訂《惠州市惠城區民營公交整合重組協議書》，5家企業共同出資成立東江巴士運輸有限公司，涉及的318、368、388、301、303、699、398等7條公交線路及193輛公交車，力爭在今年5月1日前以全新的面貌投入運作。

　　線路站點設置暫無大調整

　　市金通巴士運輸有限公司總經理韓啟林表示，協議簽訂後，接下來將按照現代企業管理的要求，建設好新公司的管理體系，確保各企業平穩過渡和高度融合。同時將嚴格按照有關文件及協議，儘快辦理新公司的註冊、車輛過戶、牌證變更等手續，力爭在今年5月1日前所有線路及車輛以全新的面貌投入運作。

　　市交通運輸局局長吳獻民透露，新公司將按照“六統一”的要求，統一車型、統一車身顏色、統一線路編號、統一調度、統一管理、統一票價，並在所有公交車上推廣使用“嶺南通惠州通”智慧卡。“7條公交線路的運營車輛辨識度會更高，搭乘更方便。在公交間隔時間、站點設置、服務質量等方面會享受到更加優質的服務。”吳獻民説。

　　新公司成立後，7條公交線路是否會有大幅度調整？對此，吳獻民表示：“目前在公交線路、站點設置方面暫時不會有太大調整，如有大調整，我們將會提前向社會公佈。”近期，7條公交線路的193輛運營車輛將全面接受檢測，合格車輛將繼續投入使用。

　　整合涉及193輛公交車

　　據了解，目前惠城中心區共有7家經營公共汽車線路企業，包括市公共汽車總公司、市汽車運輸集團有限公司城郊分公司以及金通、太湖、百川、誠通、運通5家民營公交運輸企業，涉及41條公交線路729輛公交車。出於各自利益的考慮，企業間存在“有的線路幾家公交企業都在跑，而有些線路卻只有一兩路車”的情況，由此導致“熱線過熱、冷線過冷、發車間隔時間長、市民乘車難”等問題。

　　對此，市交通運輸局從去年8月開始組織實施惠城區公交整合工作。整合涉及金通、太湖、百川、誠通、運通5家民營公交運輸企業，包括318、368、388、301、303、699、398等7條公交線路193輛公交車。

　　“這只是整合的第一步。”吳獻民表示。根據《惠州市區公共交通規劃》，為解決企業數量較多、規模較小問題，提高惠城中心區公共汽車運營效率，提升公共交通服務質量，將分步對惠城中心區公共交通經營主體進行整合，而如今5家民營公交運輸企業整合為一，成立東江巴士運輸有限公司，正是整合的第一步。隨後，還將惠城中心區公共交通經營主體整合為兩家國有控股的股份制公共交通企業，最終形成國有企業主導、多方參與、規模經營、有序競爭的格局。本報記者董智媛