昨日下午，比亞迪和戴姆勒的合資公司——深圳比亞迪新技術有限公司正式發佈名為“DENZA騰勢”的合資品牌，宣佈雙方在中國合作研發電動車事宜全面展開。

　　兩年前，一條消息震驚了業界：戴姆勒與比亞迪各出資50%，聯合成立了深圳比亞迪戴姆勒合資公司，這一項目在內部名稱為“Project Tiger”。經過兩年籌備，發佈“DENZA騰勢”品牌，意味著合資公司進入了提速階段，確立其在電動汽車市場的先發優勢，也將引發中國電動汽車市場的連鎖反應。據悉，這是中國國內第一個專注于新能源車的汽車品牌。雖然王傳福沒有透露首款車型的具體信息，但有消息顯示，這款車有可能採用奔馳B級平臺，預計2013年上市銷售。

　　深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司董事會主席華立新表示：“中國是極具潛力的電動汽車市場之一，我們希望通過合資這種深層次合作模式，聚合比亞迪和戴姆勒雙方的優勢力量，專注于生産適合中國市場的頂級品質電動汽車。”據悉，在比亞迪與戴姆勒的合作中，戴姆勒將提供整車設計和安全技術，比亞迪則貢獻的是電池、電機與電控等技術。華立新透露，中國不再將注意力局限于純電動車，開始更多地關注電池與內燃機組合的混合動力車，後者或將解決電動車的行程瓶頸問題。

　　“這款車將以國內銷售為主，未來也將銷往國外。”比亞迪股份總裁王傳福在接受本報記者採訪時表示，騰勢首款新車的生産還在規劃中，至於會否在長沙基地生産，目前暫未敲定。

　　目前，比亞迪已經推出E6和K9兩款純電動車。前者已在深圳投入300台出租車運營，後者作為在長沙基地投産的首款純電動大巴，已經在長沙的公交線路上投入使用一年多時間，經受了市場經驗，未來還將向長沙提供1000台K9公交大巴。