市委常委、南海區委書記鄧偉根（右四）等領導嘉賓參加南海（丹灶）物流新城奠基儀式。/佛山日報記者周敏攝

　　佛山日報訊 記者陳訓豪通訊員李發全報道：依託廣珠鐵路佛山貨運站場規劃建設的南海（丹灶）物流中心昨日正式奠基，這項省重點項目規劃面積約4500畝，總投資約60億元，建成後將成為佛山最大的鐵路貨運物流中心。

　　南海（丹灶）物流中心以廣珠鐵路佛山（丹灶）貨場為中心，東至廣珠鐵路，南抵季華路西延線，西至丹灶、白坭接壤邊界，是廣東省拉動內需的重點項目。項目面積約4500畝，總投資約60億元，以服務“廣佛肇經濟圈”，輻射珠三角，聯通全國的現代鐵路物流中心為定位。

　　目前，廣珠鐵路佛山段已基本建成，選址丹灶的佛山貨運場按3束6線總規模設計，分兩期建設。其中貨場一期佔地391畝，按1束2線設計，運力（到發量）為每年60萬噸。貨場二期建成後，運力（到發量）將提升到每年800萬噸。

　　“南海（丹灶）物流中心將與樂從、九江形成互補錯位的發展態勢，並可實現鐵路、水運的多式聯運格局，共同承托周邊工業園區的發展。”南海區委常委、常務副區長劉濤根説，物流中心將以鋼鐵物流深加工為主導産業，集聯運、倉儲、配送、加工、交易、展覽、金融、商務等功能于一體。

　　該中心引入的首個民營鋼鐵物流深加工項目昨日動工打下第一根樁，預計建成後可容納3200多戶商家，從業人員達2萬多人。

　　“廣珠鐵路開通後，從高欄港、江門、鶴山、順德、南海一直延伸到花都，與國家鐵路幹線相連，可直接促進佛山地方經濟的發展。”廣鐵集團貨運營銷部副主任韋經裕説，南海（丹灶）物流中心作為佛山未來最大的綜合性物流中心，建成為一個全國性的重要鋼材加工配送基地空間非常大。

　　韋經裕同時強調，依託佛山貨運站打造的南海（丹灶）物流中心不會對周邊的生態環境造成破壞。這不是表面上的鋼鐵重型物流，不涉及鋼鐵的生産，而是鋼鐵的儲存、加工和銷售等，同時鋼鐵的運輸是由鐵路完成，不會對周邊造成交通壓力。