南海投60億元借站造城 丹灶啟動物流新城建設

　　本報佛山訊 （記者李傳智 通訊員李發全）作為純客運的佛山西站日前成功獲批，而定位為佛山最大鐵路貨站點的廣珠鐵路佛山貨運站也與佛山西站僅一鎮之遙。昨日，依託廣珠鐵路佛山貨運站場而規劃建設的南海（丹灶）物流新城正式奠基，預計在未來1年時間內，首期550畝鋼鐵物流深加工基地將崛地而起。在奠基儀式上，記者了解到，備受關注的廣珠鐵路有望在今年10月實現全線通車。

　　佛山貨運場分兩期建設

　　佛山貨運場是廣珠鐵路站場重要布點之一，按3束6線總規模設計，分兩期建設，建成後運力（到發量）將從每年60萬噸提升到每年800萬噸。另外，廣珠鐵路佛山貨運站同時被定位為佛山最大的鐵路貨站點，南海（丹灶）物流新城將成為區內最大的物流中心。

　　記者昨日從丹灶鎮了解到，佛山貨運站的建成與擴容加快了南海（丹灶）物流新城的建設步伐。物流新城的開建，預見可帶來城市、商貿、金融、人才、信息、科技的密集匯聚，並能引領重點發展商貿物流的南海西翼突圍。

　　據介紹，此次奠基的南海（丹灶）物流中心規劃面積約4500畝，是廣東省重點項目、廣東省拉動內需項目。項目總投資約60億元，以立足佛山，服務“廣佛肇經濟圈”，輻射珠三角，聯通全國的現代鐵路物流中心為定位。項目將建成一個以鋼鐵深加工為主導産業兼容其他産業的綜合性物流中心，以鋼材的深加工、配送為主導産業，以建築型材加工和鋼結構廠房模塊化加工等為主要産品，建立一個全國性的重要鋼材加工配送基地。

　　丹灶鎮透露，物流新城依託的佛山鐵路貨運站將與佛山鐵路西客運站一同並聯國家鐵路幹線，實現佛山鐵路貨、客運同時融入國家高速鐵路網絡。

　　按照有關部門昨日透露，廣珠鐵路在佛山段已基本完成，將有望在今年10月實現通車。