高油價迫使普通車主和出行市民變精明了。北京鼓勵乘客合乘出租車，長沙也出現出租車營運市場特有的三贏式拼車；深圳的情況又如何呢？記者昨天從“深圳上下班拼車”、“深圳同城拼車”等相關網頁看到，拼車信息空前熱門。

　　多年以來，深圳有關部門很少對市民拼車進行執法監督，很多市民也照“拼”不誤；但按照有關方面的説法，市民之間的有償拼車相當於非法運營，等同於黑車。

　　記者調查發現很有意思，從布吉康橋花園到竹子林車費10元，你坐不坐？汽柴油價格攀升到歷史高位，許多車主直呼燒不起油，有車的市民也不再直接開車上班，除非找到拼車的人。日前，有私家車主發帖稱：起點在布吉康橋花園，終點在福田車公廟竹子林，途經泥崗路、北環、深南大道，自用私家車，週一至週五每天早上7：50左右，可接受價格在10元左右，不遇特殊情況大塞車，基本上在8：50左右可到竹子林。

　　也就是説，發帖者的這一車程大約1個小時，10元車資，比起擠公交大巴換乘週轉節省不少時間，比起自己打出租車也節省不少車費。家住梅林，公司在新聞路的市民王先生也反映，所在單位除了領導，很少有個人開車上下班的了，基本都是兩三個人拼一輛車。

　　針對難題，北京鼓勵乘客合乘出租車，特別在早晚高峰時段，合乘者各付共同路段車費的60%，並可以打印多份發票。正在湖南採訪的晚報同事昨天反饋信息，長沙市已出現出租車營運市場特有的三贏式拼車。她近日曾經“拼”了一次長沙的出租車，車費方面，行程短者付60%，行程長者付75%；她的感覺並沒有明顯差別，但這種拼車方式目前未得到運營主管部門認可，萬一齣事就比較麻煩。

　　昨天下午，記者在蓮花路就“是否接受乘客拼車”詢問幾位出租車司機，普遍反映“不反對”，但也“不會主動建議”，因為目前還有諸多限制，例如“打票難”、“同行抵觸”、“怕投訴”等問題。記者同時採訪10余名打車市民，只有3個年輕人願意合乘，其他人拒絕理由主要是“怕麻煩”，特別是女性認為與不熟悉者合乘，感覺危險。