汽車銷售商

　　車商表示：能夠買二三十萬汽車的客戶倒不是很在乎油價的上漲。

　　汽車生産商

　　以經濟型汽車作為主戰場的自主品牌的生存狀況將更加艱難。

　　編前

　　油價步入8元時代，在車市引起強烈反響，一個信號是諮詢小排量車的人數增多，而一些車商更是坦言，一個月後，小排量車的銷量有望提升兩成。

　　其實，油價上漲，更多的是對車市消費心理的衝擊，華西城市讀本記者對川南車市在油價上漲後的最新動態進行了採訪，環保節能車是今後車市發展的一大趨勢，而這背後的推手應通過市場選擇來實現，本期愛車週刊推出“油價破8衝擊波”主題報道，油價高企的背景下，選擇節油車，掌握一些節油技巧變得更加“現實”。

　　油價上漲，讓不少準備買車的人開始持觀望態度。日前，內江多家汽車銷售點工作人員告訴記者：“3月份本來就是銷售淡季，而且油價才上漲沒多久，因此實際下手的不是非常多，但前來諮詢小排量汽車的車友增加了1倍。

　　車主吐槽:油費是5年前的兩倍

　　家住在內江市市中區臨江小區的陳先生，購車已有5年多，在松山南路經營一家餐飲店，他覺得油價的逐步上漲就像溫水煮青蛙，讓人十分頭疼。“我的車排量是1.6升,每百公里油耗為8升左右,一個月怎麼也得跑1000公里,平時燒93#汽油,一個月平均600塊錢的油錢。1升油漲4角多,一個月又要多花三四十元。雖然看著不起眼,但經不起老是漲,一次漲一點,累計起來,現在每個月花在車上的錢,是5年前的兩倍多。”

　　而對於即將買車的伍先生來説，油價讓他有點望而卻步，“看中了一款上海大眾斯柯達，好不容易存夠錢，現在有點動搖了，準備買排量稍小的比亞迪算了。”

　　車市打探：購車心理受衝擊大

　　記者從位於內江市市中區雙蘇路的上海大眾汽車特許銷售商處了解到，3月份本是汽車銷售淡季，汽車市場鮮有人問津。“我們店是訂單銷售，買車要提前1個月預訂。明顯能感覺到，前來詢問小排量車的人多了一倍。”銷售人員徐定秋告訴記者，能夠買二三十萬汽車的客戶倒不是很在乎油價的上漲。

　　東風日産星和專營店位於內江市高速公路客運中心對面，銷售顧問陽健分析：“油價上漲過多次，其實這次油價上調對多數車主的現實影響並不大，更多的是心理影響，會對經濟型轎車的銷售産生較大的影響。”以經濟型汽車作為主戰場的自主品牌的生存狀況將更加艱難。

　　車商出招：銷售商打“省油牌”

　　汽車銷售商們表示，高端車主對於油費上漲的支出並不敏感，但對於工薪階層來説，此次調價將對他們的購車熱情有所衝擊，這將使得經濟型轎車的銷售面臨更大壓力。

　　對於油價上漲，汽車銷售商們早已做好了打算，開始打起了“省油牌”。記者走訪了內江甜城大道多家汽車銷售店，購車即送油、想省油購此車等宣傳語不少。東風日産星和專營店銷售顧問陽健向記者介紹，週末就有一次送油的促銷活動。北京現代內江三和恒信店服務顧問鄒偉稱，“諸如上海大眾斯柯，在給客戶介紹時，我們可能著重于介紹，同樣的車型和性能，客戶選擇除了2.0的排量，還可選擇1.4T、1.8T的。”

　　華西城市讀本記者羅尹攝影報道

　　(華西都市報)