面對油價步入“8元時代”，自貢的車商和消費者作何反應？日前，華西城市讀本記者在自貢進行調查走訪。部分銷售車商表示：油價再攀高位後，小排量車的預計將增加兩成。

　　車商：利好小排量銷售

　　“油價上漲對小排量汽車肯定是利好，但目前還不能體現在銷量上，需要一個過程。”自貢四達長安鈴木4S店的銷售經理余聲稱，“一個月之後，我們的銷量提升20%的可能性很大，目前從廠家到商家的銷售策略，都是‘主攻’油價，凸顯小排量的優勢。”

　　余聲稱，在油價可能越來越貴的今後，小排量汽車的優勢顯而易見。“不過，這種優勢目前對排量在2.0以上的消費者心理影響不大，影響主要集中在青睞1.0─1.6排量，以工薪階層為受眾的群體中。”

　　“小排量的消費者主要是家用車用戶，這部分群體對油價成本的考慮更多一些，在油價上漲的前提下，家庭用戶選擇小排量車的意願會更強。”比亞迪汽車自貢檳豪銷售服務店的銷售經理鄭良兵稱，儘管有影響，但消費者定位好的車型一般不會輕易放棄，他們可能以其他方式來折中，比如在同級別車型中，選擇油耗較低的車型來代替。

　　鄭良兵介紹，“比亞迪的混合動力車還未主推向市場，純電動力車目前正在全國20個城市開展試點，但普及尚待時日，因此油價上漲對它們還談不上影響。”

　　自貢四達東風日産翔宏專營店的市場經理黃向東則認為，東風日産系列車型的重要特徵就是省油、舒適，油價上漲，恰恰是利好。“我們的車型排量在1.5─3.0之間，但每個人的需求不同，所以對油價上漲的影響，還應分開來看。”

　　油價：1.5升車月多支50元

　　黃向東稱，以家用車為主的中、低端車的用戶，可能會受油價成本上升的影響較多，但這種影響還要根據消費者自身的條件而定。“以1.5L的新陽光這款車為例，市區實際油耗6L百公里，每月行駛2000公里，油費支出906元。而現在油價上漲為7.99元，每月油費支出為958.8元，僅比漲價前增加52.8元。”

　　華西城市讀本記者也發現，實際油價成本的增加，對小排量車來説，影響其實並不算大，主要還是心理上的。而對大排量的消費者而言，正如自貢三和檳豪店的銷售經理劉俊所稱，大排量用戶的經濟實力強大，如果連小排量車主都能承受的油價漲幅，他們更不會在乎。

　　華西城市讀本實習記者劉恪生

　　(華西都市報)