騰訊體育訊當地時間本週六，F1掌門人發佈聲明，透露包括紅牛、邁凱輪、法拉利在內的大多數車隊都簽署了新的商業協議，下賽季將繼續留守F1。唯獨奔馳車隊未被提及，在馬來西亞站排位賽之後，奔馳運動主管豪格表示，他們壓根不知道其他車隊已經簽約。

　　伯尼提到的新商業協議指的是，在本賽季各車隊合同到期之後，將簽署一份新合約，表示將繼續合作。到目前為止，伯尼公佈的繼續合作車隊名單當中除了類似卡特漢姆、HRT這樣的小車隊之外，獨缺奔馳。而此前就續約問題，伯尼已經跟奔馳談判了數周，這個結果顯然很令人意外。

　　就在伯尼透露續約之後沒多久，大批媒體都把問題投給奔馳，但是他們拒絕透露這起商業交易是否有不為人知的背景。而奔馳發言人用了“暫時無可奉告”作為回應。奔馳運動主管諾伯特-豪格則相對坦白一些，他表示：“我不知道究竟有哪些車隊簽署了這份合約，我們出了一份簡短的聲明，那就是我們要説的話。車隊會在經過討論之後，儘快將結果告知大家。”

　　根據車隊高層透露，奔馳是因為不滿意伯尼開出的條件才拒絕簽約的，尤其是對於他們和其他領先車隊不一視同仁，這是讓奔馳最不滿的地方。根據天空新聞透露的談判細節來看，伯尼將提供特別財政資金給2000賽季之後獲得過世界冠軍的車隊、自2000賽季之後便未更名的車隊，還有，2008賽季以後單賽季連續兩場及兩場以上的車隊還將獲得“雙冠獎”。

　　如果按照這些條款內容，那麼從2010年之後，奔馳就已經全面落後紅牛、邁凱輪和法拉利這些競爭對手了，所以他們自然不肯簽署這份協議。根據《歐盟工作模式條約》規定，梅賽德斯可以就伯尼向其他車隊提供的特惠條款訴諸法律，但是到目前為止，他們還沒有確定是否要這麼做。

　　而在伯尼所謂已經簽約的車隊當中，法拉利領隊多梅尼卡利在澳大利亞站的時候只説了談判形勢不錯，而紅牛領隊霍納則表示最終結果還將拭目以待。根據外媒推測，現在大多數車隊應該還沒有最終簽署正式合約的書面文件，只是“口頭同意”