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□張承永
據報道,為解決亂停車問題,省城在歷山路、經八路等路段的非機動車道上設置了隔離礅。目前,這種做法尚處於試點階段,試點結束後,交警部門將會在規格樣式等方面對隔離礅予以完善,最大限度地“還路於民”。
對此,筆者有一絲疑惑:如果沒有足量的停車位作為保障,僅靠設置隔離礅這樣“堵”的方式,雖短期內可能成效明顯,但能不能取得長期效果,還值得進一步探討。筆者上下班路過經八路,這條路上小學和幼兒園較為集中,每天上學放學,非機動車道上都停滿了接送孩子的車輛。近日,路南的非機動車道設置了隔離墩,車停不進去了,自行車和行人暢通無阻。但與之相反,沒有設置隔離礅的道路北側卻車滿為患,交通更加擁堵。據筆者了解,經八路周邊並沒有大型停車場,接送孩子的車輛只能停靠在路邊,如果以後全路段都設置了隔離礅,經八路暢通了,那其周邊的路會不會“不堪重負”呢?
“還路於民”的願望是好的,但僅靠設置隔離礅,把本該停在這條路上的車“驅逐”到另一條路上,仍然解決不了實質問題。再説了,有車一族也是“民”,如果讓接送孩子或者到醫院看病的市民每天為了停車發愁犯難,説到底還是一個“民生”問題。因此筆者認為,“還路於民”還須疏堵結合,通過大力興建公共停車場,拓展停車位,從源頭解決停車難問題,否則,很可能按下葫蘆浮起瓢。
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