□柳鳳春

　　城區不少街巷坑洼不平,大坑套小坑,小坑連大坑,坑洼處以磚塊沙石回填,回填路面下陷等等,給市民出行帶來諸多不便,再次成為社會熱議的焦點。(3月16日齊魯晚報)

　　大路平直寬,街巷窄小彎,出現腸梗阻,其原因是一方面由於近年來城市建設步伐快,但基礎設施建設速度較慢,讓來往車輛行人陷入“晴天揚浮土,雨天一潭泥,車輛很犯怵,路人更別提”的尷尬,導致不少市民怨聲載道,紛紛向“兩會”和駐地媒體求援,以引起政府和社會的重視。我們欣喜地看到一些路段開始整修了,愛到市民的好評。

　　筆者是個上班族,經常看到機動車道好於人行道,以致於人車混道,自行車、電動車竄到機動車道,給交通安全帶來很多不安全因素。難怪有人戲言,“沙鎮的呱嗒莘縣的瓜,聊城的道路天天挖,暗傷坑洼不算啥,實地看看路況差”。俗話説“路見不平拔刀相助”,可是,路不平誰來修?

　　家電有售後服務,道路也應有修後保養,才能方便市民出行。供水、排水、電力、通信、燃氣、網絡等部門在建設中缺乏必要的頂層設計和規劃,有些建設項目不得不對道路開腸破肚,大動手術,有的部門抱著“江北水城是我家,想在哪挖在哪挖”的態度,全然不顧管理部門問責,不管市民出行方便與否,我行我素地破壞道路的現象接二連三。

　　不少在建的大型樓盤,白天不見車馬行,晚上重車跑得歡,大型裝載機、重型車輛裝載上百方石材、渣土等出入,讓城市道路不堪重負,很多很好的道路經過反復輾壓面目全非,出現坑洼不平的現象,讓行人飽受顛簸之苦。

　　現在城區不少道路壞了很長時間,依然無人問津,讓市民飽受出行之苦。怎麼做好道路維修保養工作,筆者認為首先要建立長效機制,從建設到後期的維修保養,要形成一套制度,並嚴格執行；其次,對這項制度的執行情況,要形成監督機制,定期巡查執行情況；最後,也需要市民及時反映、舉報,有關部門接到舉報要給予積極回應。