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“我們已經習慣了高速增長，但依舊要以從零開始的態度再次出擊。”東風日産副總經理任勇表示。實際上，早在2008年全球金融危機期間，東風日産就以逾35萬輛的銷量超額完成全年銷量目標，在整體車市平均同比增長8%的大勢下，同比增長55%，成為銷量排行前十位乘用車企業中唯一沒有調整産銷目標而完成任務的企業。
據悉，2009年，東風日産銷量為51.9萬輛，在國內單一汽車企業銷量排名中位列第5位；2010年，東風日産銷量為66萬輛，排名第5位；在2011年銷量超80萬輛的基礎上，它的下一步目標是2012年實現100萬銷量，達到將近25%的年增長，並在2015年之前，進入行業前三。
在任勇看來，東風日産能成為日係車企“排頭兵”，更多還是得益於東風日産的穩健而創新的管理體系。“東風日産不是個別人怎麼做我們就怎麼做的企業。早在風神時期，我們就在做很多別人不敢做的事情，從産品、資本運作、公司架構到日産生産方式，都做出了很多創新，不斷改善，形成了高效、標準的東風日産之路。”任勇表示，另外，東風日産在管理文化、培育創新、拒絕官僚主義、拒絕國企的毛病等方面都做得不錯。
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