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2011年，在日本地震、日元升值、車市整體下滑等重大不利條件下，東風日産在2011年實現808588輛的銷售業績，成功淡市超車，躋身國內合資車企銷量排名第四。整個日係車企，只有東風日産以22.3%年增長一枝獨秀。
自2011年7、8月份開始，日係車就陸續步入震後的恢復期，豐田、本田、馬自達都紛紛表示將在産品、技術等方面發起反擊。而作為日係“老大”的東風日産，憑藉在管理文化、培育創新上的突出表現，儼然成為擎起日係反擊大旗的旗手。
“2012年我們進行的營銷系統變革不僅僅是對地區營銷系統進行改革。基於未來發展的需要，我們規劃出的是‘三維管理體系’，分為三條主軸進行變革：地區軸、職能軸、品牌軸。”東風日産市場營銷總部副總部長楊嵩表示。“我們下放給地區的資源和權限主要分為7大類，包括目標的制定權、商務政策的制定權、資源和審核權的下放、獎懲權、會議權、人員的管理”如果2012年東風日産順利達成100萬輛的銷量目標，將毫無疑問地扮演引領日係車企“反擊戰”的主角，成為中國汽車市場不可忽視的領軍力量。
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