浙江金華市公交公司某車隊辦公室內貼有一張“豪車辨識圖”，方便司機學習識別豪車。工作人員表示，因目前公交車優先意識不普及，為避免天價賠償，需要提醒司機避讓豪車，“看到豪車撞不起，那只有躲得起了。”（3月21日浙江在線）

　　一提起豪車，愛車族和車迷都如數家珍。雖然大多數人沒有豪車，但是不妨礙一顆“追豪車”的心，於是記“豪車標識”成為了一種風尚。在新聞中，浙江的公交司機們也學習起了“豪車標識”，不過，目的卻是為了在行駛中躲開豪車，避免天價賠償。表面上看，這種做法可以防“天價賠償”于未然，實際上卻是一種權宜之計，不能長久。依筆者之見，公交車與其“躲豪車”，不如依法行車。

　　公交車作為一種交通工具，在城市交通體系中意義重大。不論是緩解交通擁堵，還是提倡環保方面，公交車都被賦予重任。也正因此，各地先後實施公交優先原則，開闢公交車專用通道，為公交車的暢通無阻保駕護航。

　　不過，在現實操作中，由於“公交優先原則”被公交車行業錯誤理解，加上人們的“公交車優先”意識不足，出現了私家車與公交車“爭路”的困局。新聞中，“記者發現當公交車開到八一南街的公交專用車道時，車道內都是擁擠的私家車車流”，就是各地公交車行車狀況的一個縮影。

　　其次，公交車在行駛過程中，由於人員流動大、操作複雜、停靠頻率大，加上公交車司機違章等原因，極易與其他車輛産生“摩擦”，事故率較高。“你想一想，和那些豪車撞一下就要賠幾十萬元，我們一輛高檔點的公交車也就二十來萬元，這個賠法怎麼吃得消！看到豪車撞不起，那只有躲得起了。”

　　的確，在交通事故中，不論是豪車還是普通車，碰撞雙方都要付出極大的代價，如果僅僅依靠躲避，肯定無法避免碰撞。一方面，縱使司機師傅技術好，意識高，在面對豪車的行車過程中，也難以做到精準躲避，遊刃有餘；另一方面，躲避豪車，凸顯的是公交車的“欺軟怕硬”意識，公交車對待豪車與私家車理應一致，不能因為天價賠償，就“重視”豪車，而因賠償有限，就“無視”普通車輛。

　　所以，與其“躲避豪車”，公交車不如端正自己的意識，依法按章行車，遵守行車秩序，避免出現公交車如“飛車”的情況，這樣才能有效避免事故，同時減少經濟損失。而要提高公眾的“公交優先”意識，則有賴於政府的宣傳以及公民的交通意識的提高。