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公交車與其“躲豪車”,不如依法行車

發佈時間:2012年03月24日 08:28 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  浙江金華市公交公司某車隊辦公室內貼有一張“豪車辨識圖”,方便司機學習識別豪車。工作人員表示,因目前公交車優先意識不普及,為避免天價賠償,需要提醒司機避讓豪車,“看到豪車撞不起,那只有躲得起了。”(3月21日浙江在線)

  一提起豪車,愛車族和車迷都如數家珍。雖然大多數人沒有豪車,但是不妨礙一顆“追豪車”的心,於是記“豪車標識”成為了一種風尚。在新聞中,浙江的公交司機們也學習起了“豪車標識”,不過,目的卻是為了在行駛中躲開豪車,避免天價賠償。表面上看,這種做法可以防“天價賠償”于未然,實際上卻是一種權宜之計,不能長久。依筆者之見,公交車與其“躲豪車”,不如依法行車。

  公交車作為一種交通工具,在城市交通體系中意義重大。不論是緩解交通擁堵,還是提倡環保方面,公交車都被賦予重任。也正因此,各地先後實施公交優先原則,開闢公交車專用通道,為公交車的暢通無阻保駕護航。

  不過,在現實操作中,由於“公交優先原則”被公交車行業錯誤理解,加上人們的“公交車優先”意識不足,出現了私家車與公交車“爭路”的困局。新聞中,“記者發現當公交車開到八一南街的公交專用車道時,車道內都是擁擠的私家車車流”,就是各地公交車行車狀況的一個縮影。

  其次,公交車在行駛過程中,由於人員流動大、操作複雜、停靠頻率大,加上公交車司機違章等原因,極易與其他車輛産生“摩擦”,事故率較高。“你想一想,和那些豪車撞一下就要賠幾十萬元,我們一輛高檔點的公交車也就二十來萬元,這個賠法怎麼吃得消!看到豪車撞不起,那只有躲得起了。”

  的確,在交通事故中,不論是豪車還是普通車,碰撞雙方都要付出極大的代價,如果僅僅依靠躲避,肯定無法避免碰撞。一方面,縱使司機師傅技術好,意識高,在面對豪車的行車過程中,也難以做到精準躲避,遊刃有餘;另一方面,躲避豪車,凸顯的是公交車的“欺軟怕硬”意識,公交車對待豪車與私家車理應一致,不能因為天價賠償,就“重視”豪車,而因賠償有限,就“無視”普通車輛。

  所以,與其“躲避豪車”,公交車不如端正自己的意識,依法按章行車,遵守行車秩序,避免出現公交車如“飛車”的情況,這樣才能有效避免事故,同時減少經濟損失。而要提高公眾的“公交優先”意識,則有賴於政府的宣傳以及公民的交通意識的提高。

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