　　浙江金華市公交公司車隊辦公室內貼有一張“豪車辨識圖”，印著勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等十余種豪車車標，方便司機學習識別豪車。工作人員表示，為避免天價賠償，需要提醒司機避讓豪車，“看到豪車撞不起，那只有躲得起了。”

　　1月30日在浙江溫州，一輛18萬元本田雅閣撞上了1200萬元勞斯萊斯，保險公司賠付後，雅閣車主仍需承擔18.8萬賠償。2月14日在南京，一輛東南菱悅撞壞價值1200萬元的勞斯萊斯幻影，維修費用高達上百萬……這種兇猛而危險的豪車背景下，“撞不起，只有躲得起”無疑不失為一種現實而理性的選擇，在認可其理性的同時，無疑又讓人倍感無奈和尷尬。

　　眾所週知，依據我國現行交通事故賠償標準，一條人命的死亡賠償金最多也就五六十萬而已——只相當於一輛豪車價值的零頭。“躲豪車”所躲出來的，不僅是一種貧富差距懸殊的民生尷尬，其實也是一種制度化的交通事故賠償不合理、人命不值錢的權益尷尬。

　　不僅普通車主，甚至公交公司，也不得不無奈選擇“躲豪車”，雖然，“公交優先”一直都是許多城市宣示的理念，但現實中，除北京等少數大城市外，不少城市的公交司機待遇普遍不高、工作強度又嚴重超負荷。相比于包括豪車在內的私家車、公車，體現“公交優先”的公交特殊路權，也沒有得到充分落實。

　　就此而言，豪車之所以須“躲避”，問題其實並不都出在豪車身上，根本原因還在於豪車之外的普通人的許多權益，如得到公平合理事故賠償的權益、享受優先待遇的公交出行權益，只有這些權益充分保障了才能從根本解決問題。（張貴峰）

　　(來源:千龍網)