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審計署19日公佈的京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果顯示，京滬高鐵沿線施工企業拖欠材料款、工程勞務款等款項合計82.51億元。
京滬高鐵是我國“四縱四橫”鐵路快速客運網的骨幹線路，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海4省3市，全長1318公里，設24個車站。審計署于2011年6月至9月對京滬高速鐵路建設項目進行了階段性跟蹤審計。
審計人員對京滬高鐵沿線施工企業欠單戶材料供應商100萬元以上、欠單戶施工隊30萬元以上的欠款情況進行核查發現，由於京滬高鐵概算清理尚未完成，部分施工企業資金週轉困難等原因，截至2011年5月底，京滬高鐵土建、站房工程等施工企業欠付656家材料供應商材料款58.79億元，欠付1471家施工隊工程勞務款23.72億元，合計82.51億元。
審計公告稱，鐵道部和京滬公司按照“精心組織、精心設計、精心施工、精心管理”的要求，組織各參建單位做好徵地拆遷、施工組織、工期質量控制和科技創新等工作，較好地完成了全線建設任務。
但審計也發現，京滬高鐵建設還存在土建施工和個別物資採購招投標管理不規範、個別工程管理不到位等問題，沿線個別地方基層單位套取、截留、挪用徵地拆遷資金4.91億元。
鐵道部表示，在今後的工程建設和物資採購招標投標工作中將嚴格做到依法合規，並出臺了《鐵路建設工程施工招標投標實施細則》和《鐵路工程施工招標標段抽籤規則》，以完善相關制度，加強鐵路建設招投標管理。
審計指出上述問題後，相關部門和地方政府高度重視，已積極組織力量進行調查處理。（記者 車輝）
(來源:工人日報)
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