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中廣網北京3月20日消息（記者馮會玲）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，審計署昨天（19日）公佈京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果，審計署固定資産投資審計司司長徐愛生透露，京滬高鐵建設存在個別工程管理不到位、施工企業拖欠材料款、工程勞務款等問題。12-3-20新聞和報紙摘要全文>>>
徐愛生説，此次審計發現個別工程管理不到位。
徐愛生：“一是京滬高鐵取消了部分路段風屏障，造成4.13億元物資閒置。二是京滬高鐵北京段李營牽引變電站備用電源電纜線路工程，截至2011年10月底尚未完工。李營站只有一路電源供電，不符合電氣化鐵路牽引變電站，應由兩路電源供電的規定，降低了該區段牽引供電的可靠性。”
針對審計發現的這一問題，鐵道部和京滬公司採取了相關的整改措施。
徐愛生：“鐵道部、京滬公司提出，京滬高鐵全線已設置風速監測設備系統，將按照有關規定，做好風速監測，根據風速監測結果採取相應限速措施，以保障列車運行安全，並計劃將閒置的風屏障材料統籌調配至其他客運專線鐵路使用。
李營變電站電纜工程加快了施工進度，備用電源電纜線路已于2011年12月15日完工並開始送電，達到設計要求。”
此次審計發現，京滬高鐵沿線的天津西青區、北辰區、江蘇江寧開發區相關單位套取、截留、挪用徵地拆遷資金4.91億元。京滬高鐵沿線施工企業拖欠材料款、工程勞務款等款項82.51億元。
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