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新華網北京３月１９日電 審計署１９日公佈的京滬高速鐵路建設項目２０１１年跟蹤審計結果顯示，京滬高鐵個別物資採購未按規定招標或招標評標不規範，涉及金額高達８．４９億元。
審計發現，項目建設單位京滬高速鐵路股份有限公司自２００９年１０月起，未經招標採購滑動層材料７１．８０萬平方米，涉及金額２８３３．７３萬元；在２０１０年３月公開招標後，京滬公司繼續以應急採購的方式從未中標企業採購１３０．３５萬平方米，涉及金額４９５２．５１萬元，且有８６．２萬平方米的供應單價高於中標企業的單價，合計高出３９１．８０萬元。
此外，京滬公司２００９年８月在橋面防水材料招標中，未按招標文件要求評價企業最大履約能力，將１２個物資包件授予了１０家供貨商，合同金額６．９８億元，不符合招標文件有關按照最經濟原則確定中標人的要求。
審計還發現，京滬高鐵全線土建施工招標未認真執行有關招投標法規的時限規定。鐵道部２００７年１２月在京滬高鐵全線土建１至６標招標中，將資格預審申請文件的獲取時間由規定的不得少於５個工作日，縮短至１３小時；將資格預審申請文件從獲取到遞交時間由規定的一般不少於７天，縮短至不到２４小時。
對於上述問題，鐵道部表示，在今後的工程建設和物資採購招標投標工作中將嚴格做到依法合規，並完善了相關制度，以加強鐵路建設招投標管理。
京滬高鐵是我國“四縱四橫”鐵路快速客運網的骨幹線路，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海４省３市，全長１３１８公里，設２４個車站。審計署于２０１１年６月至９月對京滬高速鐵路建設項目進行了階段性跟蹤審計。
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