據新華社電審計署19日公佈的京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果顯示，京滬高鐵沿線施工企業拖欠材料款、工程勞務款等款項合計82．51億元。

　　京滬高鐵是我國“四縱四橫”鐵路快速客運網的骨幹線路，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海4省3市，全長1318公里，設24個車站。審計署于2011年6月至9月對京滬高速鐵路建設項目進行了階段性跟蹤審計。

　　審計人員對京滬高鐵沿線施工企業欠單戶材料供應商100萬元以上、欠單戶施工隊30萬元以上的欠款情況進行核查發現，由於京滬高鐵概算清理尚未完成，部分施工企業資金週轉困難等原因，截至2011年5月底，京滬高鐵土建、站房工程等施工企業欠付656家材料供應商材料款58．79億元，欠付1471家施工隊工程勞務款23．72億元，合計82．51億元。

　　審計指出上述問題後，項目建設單位京滬高速鐵路股份有限公司已加快概算清理，積極籌措資金，協調解決施工企業資金週轉困難問題，並督促施工企業加快支付拖欠款。

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　　套取截留挪用徵地拆遷資金4．91億元

　　據新華社電審計署19日公佈的京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果顯示，京滬高鐵沿線個別地方基層單位套取、截留、挪用徵地拆遷資金4．91億元。南京江寧經濟技術開發區管理委員會（以下簡稱江寧開發區管委會）2008年10月使用虛假資料，以南京市漢典房地産開發有限公司的名義申請徵地補償款1．4億元。截至2011年6月底，江寧開發區管委會已套取補天津市西青區中北鎮西北斜村2008年10月多列辦公樓拆遷面積，多計拆遷補償資金143．1萬元。天津市北辰區2008年在京滬高鐵徵地拆遷中，截留拆遷補償資金3．4億元；天津市北辰區青光鎮人民政府2011年4月挪用京滬高鐵拆遷資金910．2萬元，用於增設聲屏障。

　　4．13億元建設物資閒置

　　據新華社電審計署19日公佈的京滬高速鐵路建設項目2011年跟蹤審計結果顯示，項目建設單位京滬高速鐵路股份有限公司取消了部分路段風屏障，造成4．13億元物資閒置。2011年3月，京滬公司根據京滬高鐵運行時速的調整，取消了正在施工的177．73公里風屏障，採用極端大風時段局部路段限速的方式保障行車安全，導致已採購的價值4．13億元的近15萬延米風屏障閒置。審計還發現，京滬高鐵北京段李營牽引變電站備用電源電纜線路工程截至2011年10月底尚未完工。李營站只有一路電源供電，不符合電氣化鐵路牽引變電站應由兩路電源供電的規定，降低了該區段牽引供電的可靠性。