奇瑞汽車董事長兼總經理

　　尹同躍

　　奇瑞汽車一直致力於民族自主品牌,十五年來成功做到了完全的自主化,集研發、生産、銷售于一體。奇瑞汽車成為了真正屬於中國人自己的汽車。　

　　自主創新是奇瑞的永恒生命力

　　有人説,中國自主品牌缺乏核心競爭能力,缺乏核心技術。對此奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍卻不這麼認為。　

　　尹同躍説,發動機是汽車的心臟,他們有著完整的研發體系,奇瑞的發動機是國內做的比較好的。因為現在世界上最先進的發動機奇瑞都在批量生産,開始出口,國外的一些産品也開始尋求我們的産品配套。變速箱也是一樣,以前中國沒有自動變速箱,我們經過大概十年的準備,自動變速箱從小扭矩到大扭矩的基本都有解決方案,奇瑞有著屬於自己的自動變速箱,與發動機做到了完美匹配,這就是自主創新的優勢。　

　　進行轉型之路,向高端品牌過渡

　　尹同躍告訴記者,原奇瑞董事長詹夏來帶領奇瑞做了一些戰略轉型的討論和動員,對過去追求高速度、高數量的增加調整為追求品牌、追求品質、追求效益。把速度有意的降下來,這也符合我們國家的經濟發展,從追求量到追求質的發展。因為任何一個國家不可能總是在數量上進行追求,企業的轉變要符合市場的轉變和用戶的轉變。　

　　奇瑞汽車陸續推出了五種品牌,奇瑞、旗雲、瑞麒、威麟和開瑞。其中,瑞麒品牌定位於高端産品,最新一款産品是去年12月上市的瑞麒G3,G3各個環節的高質量標準,開始時讓很多人覺得根本做不到。但當挺過漫長且痛苦的8個月,效果顯現出來。在一場與其它5款合資對標車的盲測中,試駕者已經很難分辨出哪款是G3。經銷商們的反饋則更為直接:“如果這款車不好賣,那是我們的問題。”

　　去年的轉變效果不錯,最重要的是汽車打造的是百年老店,做大不如做強,做強不如做久,做久就是追求企業本身體系建設的能力,核心競爭力的培育以及大家造汽車的觀念,辦企業的觀念要轉變。

　　中國自主品牌汽車未來會更美好

　　尹同躍從來沒有對中國自主品牌失去信心,他認為一定能做的更好,更強。　

　　奇瑞自主品牌在國內這些年始終是走在前列,但不像出口這一塊把價格拉得那麼開,我們希望明年奇瑞在國內能夠把國內其他的自主品牌拉得更遠一些。奇瑞公司在國際上有很好的表現主要還是體現在兩點,一個是自主創新能力,使得奇瑞公司的産品走得更遠。奇瑞有自己很多的技術支持,根據不同市場開發不同産品,適應性、開發能力和反應的速度使我們走在了前頭。　

　　尹同躍最後説,我們的同胞不能再對自主品牌用一种老眼光去看待,總是以為一事無成,什麼都沒有,兩手空空,現在應該知道中國自主品牌的單項技術已經達到了或者接近世界先進水平,缺乏的是集成能力,缺乏的是體系。再給他們四、五年的時間,他們也可以和國外接近,或者是同一水平。再也不能説中國自主品牌沒有核心能力缺乏核心技術,那時候他們就可以打造出世界高端品牌,世界一流品質的汽車。