路面破出一個大坑

破裂的路面

　　平坦嶄新的路面，清晰的交通標線，雖然因車流量大增而限速了，但在剛修好的海榆西線開車，不再受坑洼顛簸之苦後，一路的暢通無阻也讓心情一路的歡暢。

　　可是，從臨高和舍至儋州和慶路段，有幾處路面竟然出現了嚴重破損。“剛剛修好的路面，通車沒有幾個月呢，路面到處破裂，這到底是不是質量問題！”儋州市一位政府工作人員李先生心痛地説。

　　讀者報料：海榆西線路面出現破損

　　李先生是儋州市一家政府單位的工作人員，因為工作關係，經常開車往海口跑。去年12月15日，因西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程開工建設，海口往西線市縣的車輛改走海榆西線，因此他開車走海榆西線的次數逐漸多起來。儘管車流量大增後交警部門對海榆西線實行了限速，但由於海榆西線剛修好，通車還是比較順暢的。可是這個月，經過臨高和舍鎮至儋州和慶鎮路段後，幾處破損的路面讓李先生心裏很糾結。

　　現場調查：破損情況令人震驚

　　在接到李先生的報料後，3月8日，南國都市報記者對此進行實地探查。

　　在儋州和慶鎮和慶中學大門附近路段，記者看到，有一處修補點，已經修補好，上面還鋪著塑料薄膜，兩頭立著“前面施工車輛慢行”的牌子。而再往前約100米，也有一處修補點。

　　記者驅車行至118公里的里程碑附近拐彎處，發現有一處瀝青路面皺裂，皺巴巴的有如百歲阿婆的臉，一條大的裂縫差不多可以塞進小手指。記者仔細查看，發現出現皺裂的路面竟然還是剛剛修補過的！

　　看到記者拍照，一位路過的司機停下車跟記者聊天。“我前段時間就發現這裡的路面壞了，想不到修補後又壞，這樣的施工質量實在令人擔憂。”

　　3月13日，正是陰雨天氣，記者再次對該路段進行探查。發現在118公里+200米處左右即橋頭附近，有一處路面變形塌陷，裂縫可以塞進手指，並且瀝青受擠壓後鼓了起來，形成一條長長的“瀝青脊梁”。而走至118公里+700米左右，有一處路面嚴重塌陷，竟然還破了一個大坑！

　　業主單位：將實地調查破損路段

　　2009年9月，海榆西線開始大修。據稱，該路採用二級公路標準，設計時速為每小時60公里，路基寬度為12米。一般路段為瀝青混凝土路面結構，城鎮及重載路段為水泥混凝土路面結構，總投資13億多元。2011年上半年建成，目前正進入收尾階段。

　　“國家投入這麼多錢修一條路，剛通車幾個月就壞了，如果再以超載的理由來解釋，那就是侮辱大家的智商！”班線車司機陳先生説，“路是修來走的，不是修來補的，有關部門要認真檢查，如果真是質量問題，要對施工單位進行嚴厲處罰！”

　　18日下午，記者就上述情況向省公路局有關人員反映。該人員説，海榆西線還在收尾階段，還沒有驗收。路面局部出現“斷板”現象是可以允許的，不能説是質量問題，但如果大面積或比較密集的出現路面破損，有可能是質量問題了，這需要進行實地勘查檢測才能確定。

　　該人員表示，將把記者反映的情況向上級反饋，派人進行實地調查。