相比銷售過程中的迷茫，産品質量、售後服務對消費者的影響會更大。

　　隨著汽車銷量的遞增式發展，汽車投訴不知不覺中已躍升為行業前三位，僅次於網絡購物和快遞行業。而投訴焦點問題仍然集中在質量安全、汽車售後服務等方面。另外，汽車銷售過程中，故意隱瞞汽車真實情況、隨車附件不明、車險搭售等問題也較為突出。儘管汽車消費已經開始普及，但消費者卻大多對消費環境並不滿意。

　　例如，購車消費者往往在價格上就産生困惑。包牌價、裝潢禮包、贈送車險、升級版車型等等花樣繁多的促銷活動使用了“障眼法”，掩蓋了車輛的真實優惠情況，消費者往往並不知曉所購車輛的實際價格。也有消費者苦惱于問不到實際銷售價格，“每家經銷商的銷售顧問都説自己是最便宜的，但不到最後要買的時刻，根本不會告訴你到底有多少優惠！”剛剛購車的一位朋友向記者抱怨。這種現象絕不是個例，某網站的一項汽車消費者調查中顯示，七成以上消費者都認為自己所購車輛的價格偏高，這至少説明大多數消費者都對購車價格心存疑慮。

　　相比銷售過程中的迷茫，産品質量、售後服務對消費者的影響會更大。汽車流通行業存在的諸多貓膩，令消費者對汽車質量安全問題的關注度不斷上升。零配件以次充好、維修水平低下、産品質量安全問題等都成為投訴熱點。

　　儘管不少車廠都開設了服務電話對投訴進行管理，但對投訴的管理水平卻大相徑庭。記者近日也因首保無法被延期的問題向廠家客服進行投訴，儘管有三個客服致電了解情況，核實了個人及車輛使用信息，但遲遲未給出有效的解決方案。儘管在第四天后，在記者態度強硬的情況下，經銷商答應了延期一個月的請求，但從整個投訴過程中也可以發現在與消費者的交流過程中，貽誤了不少戰機。由於車廠的客服往往委託給第三方公司進行客戶關係的管理，但在實際投訴處理過程中往往沒有實際的決定權，而最後的皮球還是踢到經銷商那裏。而作為“當事人”的經銷商往往投訴案件處理過程中關注成本問題，對投訴的處理並不徹底，給品牌發展埋下了不少定時炸彈。

　　長此以往，直接影響到的不僅僅是車輛二手車殘值，還包括品牌客戶忠誠度等。而廠家在品牌建設方面要消除社會形成的負面影響，往往要花費高出數倍的成本。例如，豐田在中國市場的召回，態度剛開始並不積極主動，導致造成的不利影響足足用了大半年時間才能彌補回來。再如，三菱也曾因為質量問題未及時召回，導致了品牌美譽度直線下滑。

　　俗話説得好，“留得青山在，不怕沒柴燒”。汽車質量安全的保障並非一時之事，而是企業品牌長期發展的生命線，傷不起！消費者只要對品牌的信心還在，即便一兩款産品滯銷，並不會影響到品牌根基，銷量復蘇只是時間問題。反之，後果不堪設想。