湖北日報訊 記者 陳岩

　　在上月下旬召開的省直單位優化審批環境調研座談會上，與會者講了這樣一個故事：國家和省“十五”期間的重點項目──省博物館擴建工程2001年申請立項，2009年竣工驗收，耗時9年。9年間，政府部門蓋章53個，仲介機構蓋章94個，審批費用（不含設計費和審計費）近85萬元。

　　據稱，為了這147枚公章，報件人員跑得暈頭轉向，而該工程還是省重點投資項目。

　　早在2000年，我省就開始行政審批制度改革，如今，這項改革已到了攻堅階段，它不僅關乎省直機關形象，還直接影響經濟發展。

　　2097項瘦身為382項

　　從去年8月開始，省直各部門開展治庸問責和行政權力清理，目前省級行政審批事項已從原來的2097項精簡為382項。

　　382項審批事項，已經成為全國行政審批事項最少的省份之一，但省委主要領導日前要求把“審批事項最少的省份之一”中的“之一”拿掉，具體説，就是審批事項要在原來的基礎上再精簡15%左右，減少到324項。

　　“革自己的命，削自己的權。”省直機關工委常務副書記郭玉吉説，每減少一項審批就減少了一項權力。這就像一個人右手拿刀砍自己的左胳臂一樣，割自己身上的肉是十分痛苦的。但省直具有行政審批職能的40個部門正將審批制度改革向縱深推進。

　　馬拉松變成百米短跑

　　上海通用第四個乘用車基地項目兩天通過環保審批，落戶武漢市江夏區，成為我省審批時限力求“最快”的經典案例。

　　這是一個總投資70億元（其中環保投資7635萬元）的汽車整車項目，審批權在環保部，而且此類項目審批國家就要“關門”了。2月6日上午，省環境保護廳廳長李兵了解了項目情況後，中午就帶隊赴京，向環保部領導專題報告，爭取支持。7日上午，環保部回復，把審批權下放到省裏，同時，組織專家進行現場評估。8日上午，省環保廳便對評審結果進行公示。這種雷厲風行、真誠為企業服務的態度和作風，極大地增強了業主把項目落戶武漢的信心。據悉，該項目年內奠基，2014年正式投入生産，擁有年産30萬輛汽車的整車生産能力，

　　在“産業第一，企業家老大；寧願政府麻煩，不讓企業費事”等理念指導下，省直機關著力提高審批效率，把馬拉松變成百米短跑，讓項目儘早落地開花結果，審批時限平均提速50%以上，許多審批事項實現“零收費”。

　　權力做減法服務做加法

　　優化審批環境是改善軟環境的一個“突破口”，省發改委主任許克振認為，只有深化行政審批制度，才能真正理順政府與市場、政府與社會的關係，真正發揮市場配置資源的基礎性作用。2月13日，省委省政府啟動了“重大項目建設年”活動，省發改委本著減少行政審批層級，擴大市（州）縣（區）政府權限的原則，將一大批行政審批事項的審批權“下放”，使得全省383個重大項目在一週內集中開工，總投資達2772億元。

　　“發展第一，服務至上。”省住建廳全力推進行政審批“三集中”（審批職能、事項、人員向一個部門集中），在提升效能中打造服務高地。去年8月以來，受理辦結各類行政審批事項7285件，無一起群眾投訴，服務窗口電子評價滿意度達99.94%。