發動機轟鳴，F1新賽季又到了，昨天，F1首戰澳大利亞站已經進行了排位賽，今天下午2點，正賽就要正式揭幕。

　　與往年相比，今年的F1多了許多新看點，比如説新賽季的F1賽道上將破天荒地有6位世界冠軍一起飆車。再比如雖然賽車像一隻只“鴨嘴獸”了，但前兩年紅牛賽車一騎絕塵的局面很可能因此被打破。另外，亞洲等新興的勢力在F1版圖上的地位大漲，也讓這項賽事重新呈現出蓬勃的生機。

　　或許新賽季的F1，會給你帶來與以往不同的感受。

　　冠軍扎堆 今年六王要爭霸

　　當紅炸子雞維特爾一度頗有點獨孤求敗的感覺，此前，他駕駛紅牛賽車蟬聯兩屆總冠軍，特別是上賽季，15個桿位11個冠軍的表現，即便是巔峰期的舒馬赫也不過如此。　　但新賽季裏，維特爾一枝獨秀的局面很可能不復存在。隨著32歲的芬蘭“冰人”萊科寧的回歸，F1將首次迎來六個年度總冠軍同場競賽的盛況。萊科寧、舒馬赫、漢密爾頓、阿隆索、和巴頓，將會攜手阻擊維特爾。

　　在昨天結束的澳大利亞站排位賽上，維特爾就僅列第六，駕駛邁凱輪賽車的漢密爾頓、巴頓排名1、2，路特斯車隊新秀格羅斯讓獲得第三，舒馬赫第四。

　　維特爾想要成為繼方吉奧和舒馬赫之後又一位實現三連冠偉業的車手，現在看來困難還有不少。

　　醜車扎堆 賽車變成“鴨嘴獸”

　　維特爾的優勢不再明顯，一個很大的原因是新賽季其他賽車與紅牛賽車性能上的差距已被大大縮小。

　　昨天的排位賽開始後，許多網友都在微博上留言，稱今年的賽車實在太醜。有網友這樣形容：“看著賽道上跑著的一輛輛賽車，還以為是一隻只鴨嘴獸。”甚至就連法拉利主席蒙特澤莫羅都直言：“確實醜陋。”

　　據悉，新賽季，幾乎所有車隊的新車都裝備了一個鴨嘴獸式的鼻翼。但正是這項新的改動，和“限制排氣管位置”一起，成為各隊“狙擊”紅牛賽車的兩大王牌舉措。

　　眾所週知，F1運動發展到如今這個階段，賽車性能的重要性其實已經要遠遠高於車手個人的發揮。此前，其他車手相較維特爾，所欠缺的也不過只是一部好的賽車而已。

　　蓮花車隊領隊布利爾的説法代表著大多數車隊的觀點：“這將會是很不尋常的一個賽季，一切都在變化，一切都將變得更加有趣。”

　　亞洲賽扎堆 亞洲要拯救F1

　　另外，今年由20站比賽組成的新賽季是F1史上第二長賽季，在這20站中，亞洲賽事就有8站，不僅是最多的一次，而且首次出現與歐洲賽事平分秋色的局面。

　　2008年歐洲金融危機讓F1這項以歐洲為大本營的頂級賽車運動，一度陷入步履維艱的困境。但最近幾個賽季以來，隨著國際汽聯對F1戰略佈局的調整，越來越多的新興車隊、賽道和市場來加入到這項運動中了，而重中之重就是亞洲，F1已經有回暖和復興的跡象。

　　過去在亞洲，無論車隊、車手都是日本一家獨大，但如今，無論是東亞的中國、日本、韓國，東南亞的馬來西亞、新加坡，南亞的印度，還是西亞的巴林、阿布扎比，F1已經在亞洲各地全面開花。而在車手中，今年也有印度和日本的車手征戰F1。

　　無數人曾經説過，F1的未來在亞洲，如今看來，這正一點點變為現實。