萊科寧在比賽中

　　騰訊體育訊 2012年3月17日，路特斯車隊在今天的排位賽中先悲後喜，萊科寧在首節就被淘汰的情況，小將格羅斯讓不僅殺入Q3更是拿下第三位發車的成績，著實讓人吃驚不小。作為同一年離開F1，又同一年回到F1的格羅斯讓和萊科寧卻有著截然不同的開始。

　　賽前路特斯車隊就傳出壞消息，在昨天的練習賽上萊科寧反映他的賽車轉向系統有些故障，這導致他在上午的測試中僅跑了八圈就不得不返回維修區進行調整。但是通過後兩節的練習賽情況來看，他對賽車指向性仍不滿意，但是車隊要到一週後的馬來西亞站上才能為萊科寧帶來一套全新的轉向系統，因此萊科寧只能在揭幕戰上委屈一陣。

　　排位賽首節開始後，萊科寧的賽車仍然沒有大的起色，在其他車手換上軟胎衝擊Q2之後，芬蘭冰人急於刷新成績，但是他在停表後的最後一個飛馳圈內出現失誤，賽車出現了打滑從而影響了成績，他從17位跌入到降級區，而隊友格羅斯讓則順利晉級。首節結束後，萊科寧也顯得很無奈，他只能眼睜睜地看著隊友一步步走向F1職業生涯的最高排位賽成績。

　　格羅斯讓對路特斯車隊的前身雷諾車隊並不陌生，早在2009賽季的下半賽程他就在雷諾車隊完成過7場正式比賽，但是最好成績僅有第12名。今天的排位賽只能用“震驚”來形容，因為賽前雖然知道萊科寧的賽車有問題，但是大家仍然將更多的希望寄託在芬蘭冰人的身上，而沒有對於這位法國小將有更多的期待。格羅斯讓在Q3開始後先用舊的那套軟胎做了基礎成績排在第7位，在Q3停表後的那個飛馳圈跑得異常順利，成績出來後他力壓原本排在第三的舒馬赫一頭拿到F1職業生涯的最高排位。

　　賽後，格羅斯讓表示在自己的首個澳洲站排位賽上能夠進入前三位發車是個不錯的開始，他希望路特斯車隊能夠保持這樣的強勁勢頭，爭取到賽季結束的時候仍能夠保持在前排。

　　今天格羅斯讓跑出了一個近乎完美的排位賽，他僅比領頭羊漢密爾頓慢了0.4秒排在第三，在隊友萊科寧首節被淘汰的情況下為路特斯車隊帶來了驚喜。“這對車隊來説是個夢幻的開始，”格羅斯讓説到。“能夠重回F1確實感覺很好，我很喜歡這裡。冬測的時候我們跑得很好，我對在路特斯車隊所經歷的一切感到榮幸。只有很少的人會相信我能夠排在那麼靠前的地方發車。我希望車隊能夠在整個賽季裏都保持這樣的勢頭，到了賽季結束的時候肯定會是個不錯的結果。”

　　當被問及阿爾伯特公園賽道哪些路段會讓他獲得速度提升時，格羅斯讓答道：“每一個地方都能帶來速度的，從我的經驗來看，賽道較為乾燥的那些路段就能讓賽車更快一些。如果我們能夠為每場比賽都帶來一些變化，相信能夠在領先集團中佔有一席之地。”

　　這位2008賽季GP2的年度總冠軍在2009賽季曾經短暫在雷諾車隊效力，但是他的F1處子秀並不成功。經過一段時間的積澱，他又重新在F1證明了自己。“這就是我的故事，今天我很高興能夠回到F1。這裡的圍場曾經給我最艱難的時光，我很自豪能夠效力路特斯車隊，這裡的環境和比賽經驗都是一流的，整個冬季我們都在努力測試。今天的成績不是夢幻，我們做到了，明天我們要跑出一個精彩的正賽，下一站也是。”（集氣瓶）