北京時間3月18日，2012賽季F1揭幕戰澳大利亞大獎賽在阿爾伯特公園賽道結束58圈爭奪。邁凱輪車手巴頓發車超越隊友漢密爾頓一路領跑，最終贏得首站的勝利。維特爾落後2.1秒居次席，漢密爾頓位居第3。韋伯、阿隆索、小林可夢偉、萊科寧、佩雷茲、裏卡多和迪-雷斯塔分居4至10位。第二排發車的舒馬赫在11圈時可以賽車故障退賽。

    週日下午的墨爾本一如昨天風和日麗。邁凱輪的兩位世界冠軍昨天贏得了夢幻般的頭排發車。而另外四位世界冠軍則分佈在發車區的各個位置，為今天的正式比賽埋下了精彩的伏筆。由於沒有通過排位賽107%規則的考驗，HRT被賽會幹事拒絕了參加正賽的請求。五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。桿位發車的漢密爾頓稍顯遲疑，內側起步的隊友巴頓乘機領先進入第一彎，輕鬆取得了領跑的位置，小漢只能尾隨。一如2011賽季的表現，經驗豐富的車王舒馬赫完成了一次豐富出色的起步。他迅速跟上了兩輛邁凱輪的節奏，佔據了第三位。隊友羅斯伯格從第7位起步，敏捷地繞過起步不佳的韋伯，直接追到了舒馬赫的身後，迫使賽道內側同樣位置不錯的維特爾退後至第5。

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    形成鮮明對比的是昨天排位賽風光無限的格羅斯讓，法國小將格羅斯讓經歷了一個糟糕的起步，他沒能跟上發車的節奏，被舒馬赫、維特爾和羅斯伯格迅速超越。直接下滑到第6位。而受到格羅斯讓糟糕起步的影響，韋伯也在起步時被擋。更糟糕的是，他的賽車後部受到了身後胡肯伯格的撞擊。澳大利亞人不得不非常謹慎，小心通過了第一彎，守住了第8位。胡肯伯格在經歷了一個悲劇的發車之後，緩緩將賽車停在了賽道邊，這位德國小將在回歸F1的首站就以這樣慘澹的方式提前結束。同樣在起步階段，裏卡多與小塞納發生了碰擦，兩人雙雙進站。第2圈，維特爾在進彎前抓住內線的機會精彩超越羅斯伯格，上到第4位。

    第6圈，維特爾在一號彎犯錯衝上了草地，所幸及時救回。羅斯伯格抓住機會，迅速接近，兩人此前只有0.2秒的差距。包括第6位的阿隆索也虎視眈眈，希望從亂中取利。維特爾迅速回到賽道後，對羅斯伯格進行了頑強的防守，保住了第4位。羅斯伯格超越不成，反而被阿隆索逼到了身後，差距僅有0.3秒，意味著DRS的壓力仍然在羅斯伯格身上。

    第11圈，舒馬赫滑出賽道衝上了草地，維特爾順勢超越升至第3。回到賽道的舒馬赫速度迅速下滑，似乎他的奔馳W03遇到了問題，車王一路艱難地把賽車帶回了維修區，但是他沒有回到車，看起來梅賽德斯認定賽車的狀況只能選擇退賽。2012賽季以一個出色的排位賽開始，然而賽車的故障卻沒能給車王在墨爾本一個足夠滿意的結果。與此同時，升至第4位的羅斯伯格進站，此前馬薩在第10位也完成了首次進站。第14和15圈，阿隆索、小林、迪-雷斯塔和韋伯先後進站。值得一提的是，阿隆索和韋伯已經換上了硬胎，這為他們在兩停和三停之間做出選擇留出了餘地。萊科寧借此機會超越小林可夢偉之後迅速提升了自己的位置來到第5位。

    第16圈，巴頓和維特爾同時進站。邁凱輪做出回應，為巴頓換上了硬胎，而維特爾則繼續使用軟胎，紅牛顯然為兩位車手設定了不同的策略。漢密爾頓在下一圈也完成一停換上硬胎，出站後巴頓回到首位，漢密爾頓則糟糕了萊科寧和佩雷茲，暫居第4。在他身後，維特爾再次完成一個漂亮的超越，過掉了維爾格尼，緊隨其後。第20圈，萊科寧進站，漢密爾頓卻仍然沒有過掉佩雷茲，維特爾與他的差距縮小了0.5秒。第21圈，漢密爾頓和維特爾先後超越佩雷茲，衛冕世界冠軍在11號彎憑藉賽車的牽引力優勢走內線強勢完成超越。

    第25圈，在馬薩與小林的纏鬥中，萊科寧抓住機會超越了索伯賽車，儘管兩人車身有輕微接觸，但是萊科寧仍然上到了第9位。兩圈之後，在第一個DRS區，基米輕鬆超越馬薩更進一步，小林隨後也如法炮製。看起來馬薩的輪胎已經到了極限，第29圈馬薩再次進站。兩停的進站窗口打開。第31圈，羅斯伯格受到了韋伯的強大壓力，梅賽德斯在第11號彎勉強維持在紅牛之前，但不得不立刻進站換上一套新的軟胎。阿隆索在第35圈完成兩停，韋伯因此升至第4。

    第35圈，邁凱輪做出一個大膽的決定，同時召巴頓和漢密爾頓進站。前後僅相差10秒為兩位車手換上軟胎，邁凱輪的工作人員完成了非常出色的工作。然而兩圈之後，就發生了戲劇性的變化。卡特漢姆的佩特羅夫將賽車停在了發車直道上，由於位置非常尷尬，賽會出動了安全車清理賽車。大量車手乘機進站，包括原本領跑的維特爾，出站後，維特爾來到第2位，趕到了漢密爾頓之前。韋伯也從中受益，他已經緊跟在漢密爾頓身後。第41圈，安全車進站，比賽恢復。巴頓迅速建立了2秒的優勢，維特爾無法接近。小林可夢偉抓住萊科寧過早進彎的機會完成超越，升至第9位。

    前四位的爭奪前所未有的激烈，邁凱輪與紅牛的四位車手交替刷出各個計時段的最快，四人差距只有5.4秒。第47圈，塞納在嘗試超越馬薩時兩車相撞，有賽車碎片飛出，塞納衝進了砂石緩衝區，左前胎遭遇爆胎。馬薩的情況更糟糕，他的賽車底盤受損，直接退出了比賽。賽會宣佈將在賽後調查這起碰撞事故。第50圈，馬爾多納多緊追阿隆索，差距只有0.7秒。最後一圈，馬爾多納多在逼近阿隆索時左側車身上到了草地，威廉姆斯賽車打滑直接撞上了水泥防護墻，車身嚴重受損，失去了即將到手的第6位。同樣不幸的還有羅斯伯格，奔馳賽車與佩雷茲發生碰擦導致賽車受損，在賽道上慢了下來。小林可夢偉和萊科寧順勢超越，分別上到第6、第7位。而裏卡多和迪-雷斯塔也抓住這最後的機會，進入了積分區。而完成F1首秀的維爾格尼與迪-雷斯塔同時撞線，非常可惜痛失得分的機會。

    最終，頭排發車的巴頓率先衝線贏得揭幕戰勝利，桿位的隊友漢密爾頓則因為發車表現不佳加上安全車攪局，先後丟掉了2個位置，只能屈居第3。紅牛方面，維特爾憑藉出色的發車和安全車下恰到好處的進站，最大化了自己的機會，最終贏得次席。但是紅牛RB8在比賽中的速度不復去年一馬當先的優勢，這也意味著2012賽季的爭奪勢必將呈現出膠著的態勢，令人期待。F1將在一週之後移師馬來西亞雪邦賽道進入第二站爭奪，歡迎到時繼續關注！