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江寧 夏紅紅
以往南京市區公交專用道只在每天上午6點─9點，下午4點到7點的早晚高峰時段起作用，其他時間段社會車輛是可以借用的。但隨著城西幹道改造開始，如今全市公交專用道擴大為白天全時段專道專用。
城市設公交專線，是為了方便公共交通，為了大多數人利益沒有疑問。但不知管理者想過這個問題沒有，出租車是不是公共交通的一部分？我認為出租車也是公共交通組成部分，公交專線應允許出租車行駛。
現在凡在有公交專用線的市中心，不少出租車司機在高峰期不願去市中心易堵車的地方，這給許多市民帶來不便。原因是出租車進去後難出來，萬一沒乘客，堵在車陣中，司機當日的收入很成問題。
也許有關部門會認為有的出租車司機會借此機會隨意在專用道上亂停車或隨處亂帶客。但我認為不要因為部分低素質司機，把整體當成另類。再説對於出租車司機的陋習，完全可通過訂立規章來解決。
所以，我建議公交專用道允許出租車通行。如果市民打的方便了，有私家車的市民考慮到出行的成本和停車難度，就會選擇便捷的出租車出行，對緩解城市交通壓力應該是有所幫助的，同時公交專用道也能得到充分利用。
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