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致公黨山東省委建議:儘快實施藍黃經濟一體化戰略

發佈時間:2012年03月18日 16:34 | 進入復興論壇 | 來源:《人民政協報》 | 手機看視頻


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  山東半島藍色經濟區建設巨浪拍岸,黃河三角洲高效生態經濟區建設如火如荼。如何實現兩大經濟區對內、對外的對接、融合,實現區域一體化至關重要。近日,致公黨山東省委建議,為建設環保型、科技型、和諧型新山東,應採取以藍促黃、黃藍互助互利之舉措,實施藍黃經濟一體化戰略。

  致公黨山東省委調研發現,從區域上看,黃藍兩大經濟區規劃間存在高度“重合”:黃三角涉及的6市19縣中,有11個縣市區同樣也被涵蓋在山東半島藍色經濟區之中;黃三角和半島藍色經濟區都不是地理概念,而是經濟概念;黃河三角洲高效生態經濟區與山東半島藍色經濟區兩個國家戰略,儘管在規劃範圍、規劃重點、功能定位等方面有諸多不同,但二者在發展方向、發展目的上是一致的,均突出了科學發展這一主題和高效生態經濟取向。

  為建設環保型、科技型、和諧型新山東,致公黨山東省委建議採取以藍促黃、黃藍互助互利的舉措,實施藍黃經濟一體化戰略。致公黨山東省委提出:因地制宜,科學發展風能、潮汐能、太陽能産業,拓展形成綠色能源産業鏈,形成綠色能源産業集群。重視生態觀光旅遊業發展,構建藍黃大旅遊圈。強化資源整合,人、景、物要突出“和諧”,形成集歷史人文、自然生態于一體的特色、高效、生態旅遊産業經濟區。優化區域內高校學科設置和改革人才培養計劃,加快産學研科技創新體系建設,從而為“黃藍”經濟提供高素質的技能人才支持。以高校、科研院所和職業教育為依託,培養一批低碳技術方面的人才。實行“以港帶區,港區聯動”,大力發展臨港工業、臨港物流業和港口經濟,同時各港口規劃配套建設疏港一級公路、疏港鐵路專線,形成以港口為龍頭的集疏運交通體系和現代物流體系。

  黃河三角洲高效生態經濟區濕地生態系統是我國乃至世界上需保護的重要濕地生態系統,對其加強保護具有重要意義。致公黨山東省委為此建議,加強宏觀控制,做好濕地保護規劃;加強依法管理,珍惜濕地資源,儘量減少人為干擾和破壞;修訂黃河水各級分配和調水方案,統籌兼顧上中下游地區用水,儘量減少黃河斷流時間,爭取不斷流;應用3S等現代化技術手段,加強濕地生態系統的動態監測與研究;加強國際交流與科研合作,提高濕地管理水平。建設平原水庫、河道攔蓄工程、地下水庫和地下水回灌工程,實施現有平原水庫加固襯砌增容工程,增加調蓄水能力,加快構建以區內南水北調東線輸水動脈為骨架,以骨幹河道為經緯,以平原水庫和閘壩為節點,水系聯網、多庫串聯、城鄉一體、配套完善的水利工程網絡;加大污水循環再利用力度,實現流域綜合治理。

  低碳經濟是實施藍黃經濟一體化戰略的重要出發點和著力點。致公黨山東省委建議在能源結構方面,加大投資和政策扶持力度,儘快改變以煤炭為主要能源的能源結構,充分利用風能、潮汐能、太陽能以及將來要建成的核能電站等可再生能源,改變過度依賴化石能源的能源消費現狀。(王言快)

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