本報訊（記者 肖娟）市民黃女士趁週末見陽天逛街，從超市大包小包地出來，發現愛車被劃了。不過，自以為買了全險小事一樁的她卻被保險公司告知，只能賠付維修費用的一半。

　　4S店與定損價格差一倍

　　黃女士的愛車是去年在長沙車展上買的沃爾沃，花了7000多元買全保，“車損、三責、不計免賠、玻璃等都保了，想著反正是小事故，保險買的又全，保險公司肯定能全賠。”於是她報案後直接把車開到經常做保養的4S店。隨即她發現，4S店與保險公司定損的報價差別不小，“做個漆4S店説要800元，保險公司説外面也就400多元。可我這車是進口的，外面的漆哪能放心？”

　　類似這樣的修車價高出定損價的情況並不鮮見。一業內人士表示，其實這與目前4S店的壟斷定價權有關。“同一城市的同一品牌4S店常缺乏競爭。車主若對品牌忠誠度較高，4S店有較強定價權，維修配件收費普遍比維修店更貴。因此定損時車主和保險公司容易産生分歧。”

　　專修廠指定險可避免維修缺口

　　那麼，車主該如何避免類似情況呢？上述業內人士建議車主配備指定專修險，比如一些進口車，原裝配件往往價格較高，定損價與維修價的價差缺口較大。如果購買了專修廠指定險，這部分差價就可以由保險公司賠付。其中，指定專修險是車損險的附加險。儘管去年10月，中國保險行業協會將部分附加險納入主險責任，如“教練車特約”、“租車人人車失蹤”、“倒車鏡車燈單獨損壞”、“車載貨物掉落”等，但指定專修險並未納入在內。換句話説，如果車主需分散這部分風險，仍需購買相應的附加險。

　　值得提醒車主的是，愛車出險後，如果保險公司和4S店各執一詞，建議先找保險公司協商，避免修車費高過理賠款的尷尬；或者投保指定專修險，自己選擇維修店。該附加險雖然可以減少因指定維修帶來的糾紛，不過車損險保費將上浮，如某産險公司的標準是國産車上浮15%，進口車上浮30%。因此，車主在選擇時需權衡成本。