記者發現，“車輛解體維修後又出現新故障”、“不在4S店保養，4S店就不給保修”、“修車歸來發現車上劃痕”等糾紛，在去年的汽車維修投訴中佔有很大比例。對此，市公管處維修科人士有幾個建議。

　　修車歸來發現車輛外觀受損

　　去年8月3日，張女士因車輛方向盤問題，將車開到4S店修理。第二天張女士取回車時，發現車子大燈燈泡動過，且燈罩有裂痕。於是，張女士將車開回4S店。4S店表示，車輛離開維修廠後，對其外觀不再負責。

　　建議：車子一旦離開維修廠，再發現問題，就很難説清楚。車輛修完，車主取車時，一定要盡可能詳查車輛外觀。

　　不在4S店保養，失去保修待遇

　　陳先生去年買了輛車，感覺4S店維修保養價格偏高，做完免費首保後，他的車就一直在外面保養。

　　去年年末，陳先生發現車子喇叭故障，就開到4S店。工作人員檢查後，發現喇叭控制電腦板壞了，需要更換。陳先生認為車輛還在免費保修期，4S店應免費更換。4S店則認為，故障可能是在其他維修廠保養時損壞的，不予理賠。

　　建議：車輛一般有幾年或幾萬公里的免費保修，在這段時間內，車主應選擇在4S店保養。不然一旦發生問題，免費保修的待遇可能都沒有了。

　　自購配件故障

　　去年5月6日，孫先生發現車子漏油，將車子開到修理市場某汽修店修理。修好幾天后，孫先生發現車又漏油了。於是他再次找到這家維修店，可維修店卻不願承擔責任。後經專家鑒定，車輛漏油是使用的配件引起的，經核實，配件是孫先生自行採購，且雙方就配件問題簽了維修合同，約定出現配件質量問題，承修方不負責。

　　建議：現在配件採購的渠道非常多，配件質量參次不齊，價格差異很大。不懂辨別配件質量的車主，最好聽取專業人士意見或到正規維修廠家維修。

　　車輛解體後出現新故障

　　去年7月15日，黃先生愛車發動機無力，將車開到4S店檢查維修。工作人員檢測後，建議對發動機進行大修。大修後，車輛故障得以排除。可兩個月後，又出現發動機無力現象，他將車開到其他維修店檢查，發現發動機內的止推片裝反，曲軸和鋼皮磨損，致使發動機無力。黃先生找4S店理論，但4S店認為黃先生在沒有取得他們的意見情況下，到其他維修廠進行車輛解體，不予承擔責任。

　　建議：法規明確規定，對車輛解體必須維修當事雙方同時在場。車主認為車輛維修質量有問題，最好先到原來修理廠進行溝通。像黃先生這樣私自找其他維修廠進行車輛解體，一齣現糾紛，責任就很難界定。本報通訊員 章軍航 本報記者 鄧雪

　　作者：鄧雪