全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英做客中經在線訪談（王也 攝）

　　中國經濟網北京3月13日 長城汽車有限公司總裁王鳳英今天做客中國經濟網訪談時表示，隨著中國社會和汽車業的發展，與汽車相關法規也會按照歐盟的路徑逐步提升，如果企業能夠率先提升，那麼既能實現進入歐盟的目標，又能在中國市場上保持領先，這是長城的重要目標。點擊進入訪談專題

　　“做汽車肯定不能眼睛只盯著中國的市場，國際化才是未來。中國的企業參與全球市場競爭的時候，最重要的競爭的基礎一定是研發。”王鳳英一針見血地指出，很多人都説産品的研發要“以市場為導向，以客戶需求為導向”，但真正做到則是一種能力，而不僅是理念。目前，真正做到這一點的企業並不多。

　　“現在長城為了發展海外市場的産品，在研發上，尤其在硬體研發的投入上非常的多。”王鳳英介紹，為打造研發體系，提升競爭力，長城從人到物、從資源到理念都進行了調整。首先是在硬體方面進行保障，比如在過去幾年研發上投入50億的基礎上，2013年，長城在歐洲投資50億的實驗室也將建成，這是真正能夠達到國際一流系統研發實驗和硬體條件的研發中心，其目的就是為了保證産品能真正國際化。

　　王鳳英解釋，如此大力投入的原因是“國內實行的法規與歐美不同，國內的很多實驗室不能滿足這麼高標準的實驗要求”，而長城有率先進入這些市場的打算，那麼率先的投入也是應該的。除此之外，長城還在境外設立了自己的研發組織，如歐洲、日本，也是為貼近這些市場，了解當地消費者和市場趨勢。　

　　“進入這些市場是既定目標，而如何成功是我們現在關注和需要謹慎做的事情。只有真正能夠進入這些市場，才標誌著我們的産品適合了所謂全球市場的狀態和需求。”王鳳英錶示，比中國法規要求低的國家和地區，這些市場當然存在的，但不是長城的目標市場，因為它們“不代表著具有國際化的競爭力”。