今年兩會，校車安全首次寫入政府工作報告，不少代表委員提出要推廣校車制度。來自廣東農村的人大代表楊月梅卻提出，農村地廣人稀，經濟不發達，校車接送不現實也不安全，應該從源頭上保障學生安全，重建村小就近入學。

　　代表委員們迫切要求推廣校車制度的心情可以理解，而楊月梅代表的聲音更值得傾聽。在缺乏正規校車的背景下，建立校車制度、加強校車運營管理，確實是保障學生上下學安全的當務之急。不過，我國地域差別較大，推廣校車制度，不可一刀切，保障學生上下學安全，還須因地制宜、多條腿走路。

　　在東部和中部平原地區，村村通公路，基礎設施建設過硬，經濟富裕，適合大力推廣標准校車，建立校車制度；然而，在中西部山區，崇山峻嶺、路況較差，甚至不通公路，校車根本無路可走，則應該探索就近入學、寄宿制學校等其他途徑，保障學生上下學安全。

　　去年，筆者在中部某山區縣採訪，了解到當地政府投入數百萬購買的標准校車卻被擱在校園裏閒置，因為當地地形複雜，山高路險，校車運營風險太大。教育部門一名工作人員表示，不是不想運營，而是怕好心辦成了壞事。

　　這句話反映了在中西部山區發展校車可能面臨的尷尬局面。在中西部山區，與其投入幾十萬元購買標准校車，每年再花幾萬元維持運營，還不如將錢用在改善村小或教學點辦學條件、建設農村寄宿學校、配備更多優秀教師等方面。目前，中西部很多村小或教學點都面臨經費短缺、師資不足、條件簡陋等困境。這些地區不適宜發展校車，老百姓又渴望孩子能就近上學，政府可以加大政策扶持和經費投入力度，提振村小或教學點，讓農村孩子安全、就近享受優質資源。

　　構築平安上學路，政府要給百姓提供的，不該只是一道一刀切的單選題，而應是一道包括就近入學、寄宿學校、校車等多項解決方案的多選題。