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空軌首入中國 七城市有意試點(圖)

發佈時間:2012年03月13日 03:13 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  為緩解城市擁堵,我國將首次引入空中軌道列車(“空軌”)建設。目前,浙江溫州市有意向,擬建設首條運營線路,具體的規劃研究正在加緊進行中。

  全國政協委員馮幸耘在今年全國兩會上提出《關於採用空中軌道交通系統緩解城市交通困難的建議》。

  今天上午,記者獲悉,在溫州“嘗鮮”之後,城市“空軌”還有可能在天津、上海、濟南、合肥、洛陽和石家莊等城市投入建設。多城市試點後,北京也有望投入建設。

  按照設計規劃,建成後的“空軌”就好似地鐵列車吊在半空中,它將以每小時50公里的速度悄無聲息地在地面交通工具“頭上”飛馳,既可緩解地面交通擁堵,也可以疏解地鐵客流。

  “空軌”引入

  政協委員提建議

  推進“空軌”建設

  全國政協委員馮幸耘接受法晚記者採訪時表示,隨著汽車業的迅猛發展、車輛急劇增長,車路矛盾凸顯,交通擁擠、堵車成了常態。不要説大城市,就連中小城市道路交通的“治堵難”都成了社會的熱點議題。汽車多、汽車尾氣排放多,增加了城市的噪音和空氣污染,對城市環境和人民群眾健康造成了危害。

  對此,經過調研後,她在今年全國兩會上提出《關於採用空中軌道交通系統緩解城市交通困難的建議》。從安全、環保、快捷、經濟等方面細數“空軌”的優點。

  據介紹,無論是在冰天雪地還是大霧、暴雨天,“空軌”都能正常運行,具有全天候性能。此外,“空軌”採用電力能源驅動,不發生任何氣體排放,環保低碳零污染。列車在行駛中幾乎不産生噪音,對居民生活干擾小。

  此外,“空軌”以地鐵造價的五分之一,將地下交通移至空中,佔地少、無動遷、建設週期短,並隨著城市發展可移動變線。

  “空軌”設計

  吊在半空中

  行駛時速50公里

  全國人大代表、中國工程院院士王夢恕認為: “解決交通擁堵問題,向下發展是地鐵,向上發展‘空軌’也是一個新思路。後者應該成為城市軌道交通發展的組成部分之一,尤其是交通聯絡線,以及大型居住小區、機場、景點等微循環系統,使用‘空軌’可以説是一種新選擇”。

  空中軌道列車屬於城市快捷公交,是懸挂式單軌交通運輸系統。軌道位於列車上方,由鋼鐵或水泥立柱支撐,列車被吊在半空中行駛。

  此外,它以電力牽引為動力,解決了廢氣污染;它比地鐵造價低、比輕軌佔地面積小,在建造和運營方面有許多突出的特點和優點。

  空中軌道列車每節車廂定員75人,四節車廂可承運15000人次/小時。按照設計的最高限額,它可以完成30000人次/小時的交通任務。

  在喧嘩熱鬧的城市上空,在擁擠的公路上方,“空軌”以每小時50公里的速度悄無聲息地穿梭而過,安全、經濟、快捷、舒適、無噪音、無污染,令人非常愜意。

  (來源:新華網)

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