中廣網北京3月9日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,從今年起,福建省將用三年時間,逐步對現有全省中小學幼兒園購置的非達標校車更換成國標校車,凡新購置國標校車或更換現有非達標校車的學校,都可得到政府的資金補助。可面對這樣的優惠政策,不少民辦學校並未心動,大多擔心國標校車運營成本太高。

　　這幾天,福州倉山教育局初教科科長林偉正在忙著所在片區國標校車登記、申報整理工作。林偉告訴記者,年初的摸底會上,全區民辦幼兒園都來開會,可現場報名更換校車的寥寥無幾。如今,申報接近尾聲,更換校車的缺口依舊很大。

　　林偉説,目前福州購買校車或租賃普通客車當校車用的,以民辦中小學和幼兒園為主。去年11月教育部門排查結果顯示,福州五城區學校自購的非達標校車共有250多輛,而今年的申報工作中,福州五城區才申報了26輛。原來就購買了非達標校車的學校,為什麼不願意去申報更換成國標校車呢?福州民辦幼兒園紅博幼兒園李園長道出了個中原因:

　　李園長:像我們幼兒園用的是金盃14座的客車,當初買的時候買了11萬多,我們要多少年,成本才會回來,我們現在每個月都在倒貼。政府出臺的政策,只是對於我們換國際校車的話,才補助兩萬到3萬塊錢,我們所了解的國際校車,差不多的購買價格是在十五六萬,肯定無形中給我們這些民辦幼兒園又多了一個開支的項目。

　　不僅購買補貼杯水車薪,國標校車的運營成本也是一筆不小的開支。南平西芹鎮娃哈哈幼兒園園長高艷芳給記者算了一筆賬,一輛19座的國標校車,算上油費、司機工資、保險、購車成本等,一個月要花近萬元,即使算上政府在購車時的補貼,幼兒園還得往裏貼錢。高額的營運成本讓民辦學校對國標校車説“不”。

　　高艷芳:像現有這樣我們幼兒園收費都不是很高的這樣一個情況下,實際上養一部校車費用是很高的,我們沒有這種能力。

　　採訪中,記者發現,在國標校車的維護、保養、管理以及駕駛員培訓等方面,民辦學校都沒有經驗,不少民辦學校負責人甚至把政府補助學校購買國標校車比喻成了“給窮人買別墅”。面對學校方面提出的實際困難,教育部門又是如何回應的呢?面對疑惑,福州倉山教育局初教科科長林偉認為,校車安全工程比較理想的模式,應當是由政府&&,引入專業的汽車公司來運營校車,校車由政府購買,日常由專業公司來運營和管理,運營開支由家長出一部分,政府承擔一部分,把學校從校車這件事情上解放出來。

　　林偉:優勢就是統一管理,降低運營的成本,因為固定安排線路、統一管理、統一配置司機啊、接送人員、統一維護,從集約化的程度來講,肯定會降低很多成本。

　　林偉也透露,今年2月,泉州首家校車公司正式亮相,目前福州市也正在調研、探索由政府來統一購買校車的新模式:

　　林偉:我們政府部門也在考慮如何去組建帶有政府這種補助性質的、政府扶持的專業校車運營公司,要採取統一管理的模式,現在目前,福州的一些部門也在考慮,也在多方徵求意見,向我們上級部門去反映。