今年國産車型納入黨政機關公務用車選用目錄，給自主品牌汽車帶來好消息。全國人大代表左延安説，在國際上，政府採購偏重本國企業和自主品牌已是慣例，加拿大、歐盟、日本、美國等發達國家和地區都有這種做法。“除了有意扶持民族工業之外，還有一個重要原因就是基於國家安全考慮。 ”

　　現代汽車已不同於傳統意義上的代步工具，以通信、動力控制、集成電路、導航為代表的信息和電子技術在整車上應用越來越普及，使實時診斷汽車狀態、遠程控制汽車啟動成為可能。“我們在開啟汽車數據通道獲取資訊時，車輛內部數據及車輛使用者本身的各種信息將暴露在互聯網之下，來自互聯網絡上的指令可能做到定位車輛，記錄行駛軌跡，甚至造成車輛故障。汽車數據的安全性就是我們不得不關注的問題。”左延安説，對信息化技術掌控的不足，容易造成生産、市場、服務等處於被監控狀態。一旦外方對我國實施技術封鎖或制裁，我國難以與之形成有效對抗。在涉及國家利益和安全的諸多領域，必須採用裝備自主品牌核心電子類零部件的整車産品。

　　從汽車産業鏈和生態鏈來看，我國汽車電子企業雲集，但大多數停留在汽車音響、車身控制和儀錶等零部件中。同時本土企業大都規模較小、資金緊張，無暇顧及自主創新，從而影響長遠發展。而作為汽車最核心技術的汽車電子控制裝置行業，如發動機系統的控制、變速箱系統的控制等，其關鍵技術都掌握在國外大型汽車集團手中，國內企業沒有足夠實力涉及這一領域。“作為國家安全中的一個重要環節，汽車工業要在關鍵時刻發揮作用，首要因素就是自主企業對汽車核心零部件及關鍵技術的掌控進度與深度。”左延安説，汽車工業發展需要企業不懈努力，也離不開政府大力扶持。他建議政府加大政策支持力度，建設核心技術和關鍵零部件的共用技術平臺，支持自主品牌汽車加快技術創新步伐。(吳林紅)