既要降低ＰＭ２．５的數值，又不能讓工廠停工，也不能不搞城市建設，更不能禁止市民開車。因此，對各地政府來説，包括ＰＭ２．５在內的空氣質量治理是一個很大的挑戰。

　　■ 盛大林

　　溫家寶總理在今年的政府工作報告中強調，“今年在京津冀、長三角、珠三角等重點區域以及直轄市和省會城市開展細顆粒物(ＰＭ２．５)等項目監測，２０１５年覆蓋所有地級以上城市。”這是備受社會關注的“ＰＭ２．５”一詞首次進入政府工作報告。

　　與此同時還有好消息傳來：深圳將於３月８日開始公佈ＰＭ２．５監測結果。珠三角地區的ＰＭ２．５監測工作將全面啟動。

　　“ＰＭ２．５”本是一個比較專業的詞彙，但短短的幾個月時間，它就為廣大公眾所熟知。為什麼？因為它直接關係到人們的健康。幾個月來，輿論一直都在呼籲有關方面把ＰＭ２．５正式列入空氣質量監測標準，有關方面也給予了積極回應。此次政府工作報告中明確提出有步驟地開展ＰＭ２．５監測，並對此做了全面部署，這當然是令人欣慰的。

　　不過，開展ＰＭ２．５監測，只是實現環境空氣質量改善的第一步，後面的路更長，任務更艱巨。環境保護部副部長吳曉青之前曾表示，國務院最新修訂的《環境空氣質量標準》實施後，將有三分之二的城市空氣無法達標。因此，當越來越多的城市開始監測併發布ＰＭ２．５數值之後，人們可能會發現自己天天生活在不達標的空氣之中。如果説在監測並獲悉數值之前，人們對ＰＭ２．５的認知還比較抽象的話，那麼在獲知ＰＭ２．５數值大大超標之後，人們對健康危害的認識肯定更加真切！

　　“治理”二字，説起來容易、做起來難。因為ＰＭ２．５主要來自工廠的污染物排放、工地的揚塵和汽車的尾氣，而這三個方面無不與經濟的發展及人們的生活密切相關。既要降低ＰＭ２．５的數值，又不能讓工廠停工，也不能不搞城市建設，更不能禁止市民開車；同時，由於大氣是流動的，如果相鄰的地方不能協同動作合力治理，那麼即使一個地方治理的力度再大，其效果也不會理想。因此，對各地政府來説，包括ＰＭ２．５在內的空氣質量治理是一個很大的挑戰。

　　怎麼辦？一方面，要大力調整産業結構，切實推進節能減排，堅決淘汰高耗能、高污染的企業，促進經濟發展方式的轉變。另一方面，環保部等國家有關部門要加強督促和協調，爭取各地在環境保護方面聯防聯治，促進各地環境空氣質量指標的平衡，從而達到同步改善的目的。這就需要各地政府及其職能部門，要有科學的發展觀，有正確的政績觀，既要有強烈的環保意識，也要有責任意識、大局意識。

　　當然，“冰凍三尺非一日之寒”。環境空氣質量尤其是ＰＭ２．５的治理，肯定需要一個相當長的過程。對此，有關部門需要有持之以恒的韌勁，公眾也需要理性地看待和耐心地等待。筆者相信，政府既然有監測並公佈ＰＭ２．５數值的勇氣，肯定也會有治理好它的決心和辦法。