　　唐燁

　　物流企業星晨急便昨天倒閉了。據悉，星晨急便北京總部已經人去樓空，已經在路上的快遞究竟怎麼處理，目前還在等待解決方案。

　　在國內眾多的民營快遞企業中，成立3年的星晨急便規模不算小。公司官網資料顯示，2011年營業額7.5億元，擁有轉運及分撥中心150多個，網點數量3800多個，員工28100名。2010年，星晨急便被阿裏巴巴相中，先後獲得7000萬元注資。當時，星晨急便被外界認為“未來前景光明”。因為目前中國快遞業的增長主要被網購推動，星晨急便也最想走“小單電商”物流路線，獲得阿裏巴巴注資等於有了淘寶這棵“大樹”的蔭庇。

　　不過，被普遍看好的星晨急便突然倒閉了，再次印證了快遞業“野蠻生長”的老話題。規模飛速增長的快遞企業大部分都是粗放型擴張。加盟管理模式的漏洞和不顧生存的壓價競爭，導致很多快遞企業擴張速度快、盈利能力卻不高。賺不到錢還要擴張，只能靠“拼爹”。民營快遞過去兩年被頻頻注資，除了阿裏巴巴注資星晨急便外，海航集團旗下大新華物流投資天天快遞，百世物流收購匯通快遞70%股權等。不過，資金解決不了造血能力差的問題，一旦公司發展遇到坎，後續資金又跟不上，就會導致資金鏈斷裂。2011年，星晨急便與另一家快遞企業鑫飛鴻合併，兩家公司都是身帶快遞業頑疾，合併後老問題就更大了。本來就虧損的星晨急便攤子大了，負擔也重了，終於有一天倒地不支。

　　“野蠻生長”已經害了不少快遞企業：前年深圳東道快遞公司倒閉，去年杭州時空速遞有限公司關門，海外快遞巨頭德國郵政因水土不服退出中國市場，等等。平心而論，快遞企業的優勝劣汰畢竟由市場決定，既然它們選擇以“野蠻生長”的方式拼殺，就算有的企業被擠出局也是正常現象。

　　只是，這“野蠻生長”卻讓顧客白白跟著吃苦頭就不應該了。星晨急便的倒閉，不知道又讓多少顧客的快遞滯留在路上。而究竟怎麼處理，目前還沒有下文。近年來快遞業屢次被推上風口浪尖，快遞貨物被野蠻裝卸甚至調包，快遞員態度惡劣“擺臭臉”，各家公司價格不透明，出了問題索賠困難等時常被曝光。“3 15”維權日還沒到，各地消協已確立快遞業又是投訴焦點。儘管有關部門幾次發文規範快遞行業，快遞業的服務水平也確有一些提高，但距離讓顧客滿意還有很長的路要走。

　　快遞企業“跑馬圈地”的目的是要贏得市場，可是不要忘記，贏得市場最根本的，還是要提供讓顧客滿意的服務。否則攤子鋪得再大，終究是曇花一現。