| 央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
| 客服設為首頁 |
騰訊體育訊 2012年3月6日本週一在銀石亮相之後，瑪魯西亞正式為他們的新車MR01揭幕，同時還進行了測試，但是這次使用的是非倍耐力輪胎。
由於他們上周沒能通過國際汽聯的碰撞測試，所以沒有資格參加上周的巴塞羅那(微博數據) 最後一次試車。在銀石賽道的試跑也是瑪魯西亞的新車第一次上路。
“我們對新車MR01在賽道的第一次亮相還是很滿意的，”車隊老闆約翰 布斯説。“車隊每一個人都經歷了漫長而糾結的等待，而現在我們終於可以上賽道了，並將準備下周在澳大利亞的第一場F1比賽。”
“今天是兩場推廣測試的第一場，所以車手只能初步找找車的感覺，而在墨爾本進行極限駕駛之前他們是得不出任何實質性結論的。不過今天對我們來説還是非常重要，我們很享受賽車在賽道上奔馳的每一分鐘。”
在經過了去年僅靠CFD技術開發賽車之後，車隊透露，今年MR01的設計方法經過了重新評估。這臺由考斯沃斯引擎驅動的賽車是由車隊技術顧問帕特 西蒙斯設計的，而他曾是雷諾車隊的工程總監。但是這輛賽車還沒有通過上周的國際汽聯規定的碰撞測試，西蒙斯説MR01沒有通過的唯一一項測試是一個很難察覺的項目。
瑪魯西亞也承認，去年與邁凱輪車隊在技術上的合作對本賽季的新車設計過程産生了影響──MR01也是除了邁凱輪以外唯一一支沒有使用階梯式鼻錐的車。
德國車手格洛克和法國人皮克將分別在週一和週二在銀石賽道駕駛賽車進行推廣日的測試，他們測試的距離不能超過100公里。（星-藍白紅）
中國中央電視臺 中國網絡電視臺 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 京網文【2014】0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102004 新出網證（京）字098號 中國互聯網視聽節目服務自律公約
意見反饋
頂
踩
收藏
MSN或QQ好友
貼到博客或論壇
轉發郵件
