綜合治理車險理賠難題是保險業監管的重點之一。北京保監局正在研究如何更好地化解理賠難、理賠慢等頑症，考慮增設定損時效、支付時效、信訪投訴率等指標，同樣定期向社會公佈。

　　最新統計數據顯示，2011年北京車險平均結案週期為25.7天（結案率為84.4%），較2010年縮短了3.8天，較2008年縮短了21.7天。理賠效率不斷提高，這與2007年以來陸續建立起的快速處理機制、互碰自賠制度、“代位求償”制度等密不可分。

　　為了保護消費者合法權益，北京保監局相關負責人近日表示，擬推出多項新措施促使車險理賠再提速。下一步將研究制定《北京地區機動車輛保險理賠管理指引》，儘快制定出臺符合北京地區市場實際的車險理賠服務標準，從制度建設、內控機制、資源配置等方面，明確公司在車險理賠管理中應達到的基本要求。

　　北京保監局還將逐步實現車險理賠質量測評指標、理賠處理流程和理賠基礎信息“三公開”，發揮社會監督作用，促使保險公司提升理賠服務能力。事實上，2009年以來，通過車險信息平臺計算的各公司車險結案率、結案週期和投訴率等重要指標都定期向社會公佈，2011年起又新增定損時效、賠款支付時效等測評指標。新舉措中將考慮增設定損時效、支付時效、信訪投訴率等指標，定期向社會公佈，更合理地引導消費者選擇保險公司。

　　在車險理賠中，很大一部分糾紛案歸咎於保險消費者對查勘、定損、核賠等不滿意。對此，北京保監局表示，下一步將推進車險定損人員分級管理制度穩步實施，開展分級考試，提高從業人員專業水平門檻，提升車險理賠服務質量。

　　“加大專項檢查力度、整治理賠服務差也將是今年車險市場監管的一大變化。”上述負責人表示，要嚴肅查處消費者反映強烈的惡意拖賠惜賠、無理拒賠的行為，依法查處理賠過程中的違規問題，並及時將處罰情況向社會公佈。

　　不可否認的是，車險理賠糾紛案中仍有相當一部分案件是由於消費者對責任條款、無責條款、報案時效、理賠流程不了解等原因造成的。在消除誤會、化解糾紛方面，北京保險糾紛調解委員會發揮了積極作用，調解機制自2008年實施以來，已累計受理車險合同糾紛案件1176件，成功化解矛盾糾紛1166件，結案率99.1%，履約率100%。（崔啟斌）

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　　車險曾四次優化理賠流程

　　從2007年7月1日起，北京保監局聯合市交管局建立交通事故快速處理機制，對於輕微交通事故，當事人可自行協商，無需等待交警裁定責任和保險公司現場查勘。

　　從2009年2月1日起，全國範圍實施同等責任交強險互碰自賠制度。對於符合條件的事故車輛由各自保險公司負責賠償，免去了車主在多家公司間的奔波。從2011年8月開始，互碰自賠制度由交強險延伸至“商車險”，自賠額度由2000元擴大到5000元。

　　2011年8月，北京實施車損險“代位求償”制度。全責方不履行義務時，由無債方保險公司先行賠付、代位追償，保證無責方及時得到賠償。截至2001年年底，這一制度實施僅5個月，行業已受理申請75件，涉及預估賠償金額約168萬元。

　　2011年8月，北京車險理賠簡化索賠單證，清理了不必要的理賠資料，例如派出所（或物業）事故證明、駕駛員體檢證明、氣象證明、保單複印件等，索賠單證統一簡化為被保險人身份證明、事故證明、車輛維修發票等8項。（崔啟斌）