廣汽豐田全新換代凱美瑞所擁有的8大節油增效技術，包括雙VVT-i可變氣門正時系統、ACIS智慧諧振進氣系統、高壓縮比、智慧機油泵、多點燃油噴射、滾輪式搖臂、低張力活塞環、F1擾流技術與車身輕量化等技術。可以説，從發動機最初的可變進氣，到可燃混合氣的完美化學反應，到最終轉化為源源不斷的澎湃動力的各個環節，全新換代凱美瑞都不遺餘力地進行革新突破。

　　從進氣端開始，全新換代凱美瑞搭載的全新5AR-FE高效能發動機，採用了豐田家族的看家技術“雙VVT-i智慧可變氣門正時系統”，如車速提快時，可以增大氣門正時提前角，讓更多的空氣進入發動機，燃燒更充分，從而爆發出強勁動力；而在車速慢時則可以延遲排氣門開啟，從而控制缸內空氣燃油比，實現節省燃油的效果。輔以“ACIS智慧諧振進氣系統”，保證發動機能根據不同轉速自動調整最佳進氣量及進氣壓力，使得進氣效率得到提高，動力性獲得進一步提升。

　　在油耗控制方面，全新換代凱美瑞通過“多點燃油噴射”、“變頻油泵”等先進技術，進一步提高了發動機的燃燒效率，並減少了機械耗損功率。其中，“多點燃油噴射”實現各缸獨立供油，通過電腦控制和調節，使得每個氣缸噴射油氣量和時間更精確，大大提高發動機的燃燒效率。再輔以智慧控制式機油泵，巧妙實現了油耗與功率的平衡。

　　除了優化空氣和汽油的供給方式、提高兩者的使用效率外，全新換代凱美瑞還對發動機結構進行了改良。它採用壓縮比達到10.4的“高壓縮比氣缸”，使得混合氣中的油料汽化得更完全、更細密，在實現強勁動力輸出的同時，進一步提升燃油經濟性；而“滾針式搖臂”、“低張力活塞環”的應用，則有效降低摩擦對功率的耗損，進而降低油耗水平，也使得發動機壽命更長。

　　節油增效與車身形狀和車體重量也息息相關。全新換代凱美瑞還採用了F1擾流技術等設計，使其風阻系數降低到0.28，進一步提升了車輛的操控穩定性，還能帶來更好的燃油經濟性，再加上眾多新技術、新材質的廣泛使用，在車身輕量化和安全性間取得了最有效的平衡，進一步降低了油耗。

　　憑藉8大“強心術”，全新換代凱美瑞真正實現了動力與油耗的完美均衡，並融技術成熟穩定、使用成本更親民于一身。在這個消費者至上的年代，全新換代凱美瑞為引領中高級車市回歸理性作出了表率。（廣訊）

　　作者：廣訊