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全國交通末梢成為面向東盟開放的前沿和窗口壯鄉交通建設提速前行(圖)

發佈時間:2012年03月06日 14:19 | 進入復興論壇 | 來源:人民網-人民日報 | 手機看視頻


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壯鄉首府南寧發達的市區立體交通。

  資料圖片

  本報南寧3月4日電(張紅璐)隨著橫跨北部灣的廣西龍門跨海大橋與桂林至南寧高速公路改擴建、梧州至柳州高速公路等一大批項目開工建設,廣西交通建設再掀新高潮。

  “作為我國對東盟開放合作的前沿和窗口,廣西要實現我國與東盟的互聯互通,很重要的一點就是實現交通的互聯互通。”廣西壯族自治區副主席楊道喜説,要將廣西的區位優勢、資源優勢、開放合作優勢進一步發揮出來並轉化為經濟優勢,必須要有發達的綜合交通網絡來保障支撐。

  近年來,廣西綜合交通運輸體系建設實現了大發展大跨越,由全國交通末梢成為面向東盟開放的前沿和窗口,交通格局正在發生新的重大變化,綜合交通運輸網絡主骨架初步形成。

  鐵路方面,廣西全區在建鐵路項目21個,建設總里程約2500公里,總投資約2000億元。實現了南寧至欽州高速鐵路正式鋪軌,德保至靖西鐵路全線鋪軌,南廣鐵路鬱江雙線特大橋成功合龍。

  公路方面,廣西全年建設高速公路項目25個、建設里程2623公里,年內實現宜州至河池、六寨至河池等兩條高速公路主體完工。建成通車柳江至龍南公路等15個路網項目,建成農村公路項目880個,新增1264個建制村通瀝青(水泥)路,新增農村客運站66個。

  水運、港口方面,桂平航運樞紐二線船閘、右江魚梁航運樞紐船閘、柳江航道整治工程建成通航,西南水運出海通道曹渡河口至橋鞏段航道主體工程完工。建成投産欽州港果子山作業區10萬噸級散貨碼頭、防城港20萬噸級航道等7個項目,新增生産性萬噸級以上泊位7個,萬噸級以上泊位達到57個,北部灣港口吞吐能力達到1.37億噸。開工建設南寧至貴港2000噸級航道等一批內河水運重大項目。

  民航方面,南寧機場新航站區及配套設施建設工程加快建設,南寧機場現航站樓應急改擴建工程擴建區域建成投入使用。

  今年,廣西交通建設將完成固定資産投資1100億元左右,其中鐵路力爭280億元,公路660億元,水路140億元,民航30億元。實現一批重大項目竣工投産,力爭建成開通南寧至欽州等7條高鐵,新增鐵路里程330公里;建成玉林至鐵山港等4條高速公路,新增高速公路里程497公里以上;全面推進南寧機場新航站區建設,力爭航站樓主體工程封頂。全力推進沿海港口航道建設,新增北部灣萬噸級以上泊位9個,力爭年末港口吞吐能力接近2億噸。加快西江億噸黃金水道建設,推進“一幹三通道”高等級航道和西江沿江集疏運體系建設,力爭2012年末內河港口吞吐能力接近1億噸;加大交通惠民工程投入,加快推進農村公路建設,實施“千村公路通暢工程”,安排1000個左右建制村建設瀝青(水泥)路,修建里程4500公里以上。

熱詞:

  • 集疏運
  • 泊位
  • 高速公路
  • 高等級航道
  • 港口吞吐能力
  • 交通建設
  • 西南水運
  • 船閘
  • 鋪軌
  • 互聯互通