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兩會中國網事:“天價”為何這麼難降

發佈時間:2012年03月06日 05:52 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網北京3月4日電 機場高速路每公里收1元多、幼兒園一年學費6萬元、一座墓超過800萬元、藝術品拍賣價數億元……過去的一年裏,網絡上曝光的種種“天價”現象深深刺痛了網民。

  “中國網事”記者最新調查發現,這些領域內的“天價”現象並沒有降價的跡象,有些甚至還在往“天外漲”。在兩會召開之際,“中國網事”記者邀請了部分代表委員剖析“天價”問題。

  部分機場高速路收費超標照舊

  【事件】2011年,網上曝光多地機場高速路收費超標,有些更是比當地物價部門核定的收費標準超過100%,引發了公眾對“天價過路費”的追問。

  【追蹤】記者發現,目前包括哈爾濱機場、武漢天河機場在內的多條機場高速路依然在超標收費,並無降價之意。

  ──曾經被網民指為“收費似‘打劫’、沒錢休想過”的哈爾濱太平機場高速公路並未降價。這條號稱“30.5公里”的高速路雙向收費每次20元,按黑龍江省高速路小型車每公里0.45元左右的收費標準,每公里近0.66元的機場高速超標逾45%。

  ──“上一次就收一次錢”的武漢天河機場高速公路也並未降價。共計17公里的武漢天河機場高速公路,其中5公里是武漢市政府投資修建,實行雙向收費,每次小車15元。以12公里計算,每公里相當於1.25元,比湖北省物價局每公里0.4元左右的標準超標逾200%,即使以17公里計算,也超標逾100%。

  【建言】高速公路已成為居民生活中不可回避的出行選擇,機場高速公路更是因其“只此一條路”的天然壟斷性已然成為亂收費的“重災區”。

  “‘買路錢’昂貴是一個不爭的事實。”全國人大代表、重慶大學教授陳忠林認為,高速公路收費必須依法公開賬本,政府還貸公路在收費年限屆滿或已還清貸款後,必須停止收費,“還路於民”,期待去年6月啟動的中央5部委路橋收費專項清理行動能剎住“天價”路橋費。

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