“天價”為何難降？

　　代表委員剖析種種“天價”現象 建言消除“天價”良策

　　機場高速路每公里收1元多、幼兒園一年學費6萬元、一座墓超過800萬元、藝術品拍賣價數億元……過去的一年裏，網絡上曝光的種種“天價”現象深深刺痛了網民。在“兩會”召開之際，“中國網事”記者邀請了部分代表委員剖析“天價”問題。

　　“天價”幼兒園一年學費超大學四年

　　【事件】

　　2011年，網民曝光廣州市一幼兒園收費一年六萬元的消息，引發了社會各界對“天價”幼兒園的強烈關注。

　　【追蹤】

　　記者最新了解到，廣州南湖外語藝術幼兒園全托一年六萬元的“天價”收費至今仍然沒有改變，比上四年大學的費用還貴出一大截。記者致電園方時他們的解釋是：收費高是由於幼兒能享受每日半天的外教教學，還可以隨著年齡特點選擇學習各種樂器，師資成本和硬體成本都比較高。

　　【建言】

　　全國政協委員、重慶市副市長吳剛認為，“天價”幼兒園的背後，實際上反映的是公辦幼兒園服務性收費的監管問題和民辦幼兒園收費合理性的問題。

　　不少代表委員認為，要消除“天價”幼兒園現象，在大力加強收費監管的前提下，根本的出路還是在於充分發展學前教育、擴大優質教育資源。全國人大代表、民進中央副主席朱永新認為，國家已明確加大學前教育投入，當務之急是完善制度設計，即中央財政、地方財政要明確投入比例，按照地域區別設計財政投入方式。“只有確保足額投入，才能真正解決幼兒園亂收費和入園難”。

　　部分機場高速路收費超標照舊

　　【事件】

　　2011年，網上曝光多的機場高速路收費超標，有些更是比當地物價部門核定的收費標準超過100%，引發了公眾對“天價”過路費的追問。

　　【追蹤】

　　記者發現，目前包括哈爾濱機場、武漢天河機場在內的多條機場高速路依然在超標收費，並無降價之意。

　　——曾經被網民指為“收費似‘打劫’、沒錢休想過”的哈爾濱太平機場高速公路並未降價。這條號稱“30.5公里”的高速路雙向收費每次20元，按黑龍江省高速路小型車每公里0.45元左右的收費標準，每公里近0.66元的機場高速路超標逾45%。

　　——“上一次就收一次錢”的武漢天河機場高速路也並未降價。共計17公里的武漢天河機場高速路，其中5公里是武漢市政府投資修建，實行雙向收費，每次小車15元。以12公里計算，每公里相當於1.25元，比湖北省物價局每公里0.4元左右的標準超標逾200%，

　　【建言】

　　“‘買路錢’昂貴是一個不爭的事實。”全國人大代表、重慶大學教授陳忠林認為，高速公路收費必須依法公開賬本，政府還貸，公路在收費年限屆滿或已還清貸款後，必須停止收費，“還路於民”。

　　“天價”墓地：

　　“墓王”仍在銷售

　　【事件】

　　2011年清明節前，有網友在網上發帖發佈“十大天價墓”，一些地方豪華墓地的“天價”令人咋舌，讓戲謔成為“墳奴”的網友們更加感慨“死也有貧富貴賤”。

　　【追蹤】

　　記者近日再次對網民披露的“天價”墓進行調查。

　　——“十大天價墓”中排名第一的福建廈門安樂永久墓園負責人證實，“800萬元天價墓”仍在銷售。

　　——“被稱作重慶最牛公墓”的重慶華夏陵園“百萬級墓地”雖然已被民政部門叫停，但記者了解到，這個陵園又推出所謂“個性化服務”，變相推銷數萬元到近百萬元的“天價”墓地。

　　【建言】

　　全國人大代表張兆安認為，要杜絕“天價”墓，必須厘清界限，明確政府公共服務和市場化服務的不同性質，提防公共屬性的服務價格“向上看齊”，導致百姓買不起墓地、“死不起”。

　　張兆安建議，要在輿論層面批判部分人“豪華安葬”的奢靡風氣，相關部門還要對壟斷和暴利的“擦邊球”行為加強監管，打擊哄抬價格行為。

　　據新華社